伴随着自主品牌的崛起，许多合资品牌受到的冲击越来越大，毕竟国内市场就那么大，国产品牌吃饱了必然会有“人”挨饿，大众、两田、别克、日产等老牌合资影响力深厚，虽然也受到了一定的冲击，但乘着国内汽车市场飞速发展的“东风”，销量相比以往不降反增。反观韩系现代、起亚，销量出现断崖式下滑，具体体现到产品上，家族顶梁柱索纳塔、名图、途胜、悦纳、瑞纳等车型均遭遇“滑铁卢”，可以说是在低端领域的存在感越来越低，而在高端层面又迟迟打不开局面。比如说今天咱们和大家介绍的这款车——现代胜达，作为目前现代旗下最高端的国产SUV车型，市场定位不输汉兰达，在颜值上比奥迪还大气，曾卖22万比途观L还贵，如今不足19万，奈何没人要。
途达在外形设计上的表现比较抢眼，不管是在整体上的打造还是在细节上的处理均独具匠心，展现出非常运动时尚的一面，比较符合当下年轻消费者的审美需求。前脸上，现代家族式的设计具有很高的原创度和辨识度，大嘴式的进气格栅呈现出六边形的姿态，配合三幅式镀铬横幅条、logo以及侧进气口处的C型装饰条，展现出十分精致细腻的感觉。两侧大灯的设计可圈可点，LED灯眉和“虎眼式”远近灯光组，再加上下方雾灯，点亮后极具视觉冲击力。尾部的设计延续了前脸简单而不简约的风格，飞翼式尾灯和双排气筒相呼应，营造出非常运动的气息。
将视线转移到侧面，溜背式的后备箱动感爆棚，和流体型的车顶弧线、小尾翼、鲨鱼鳍天线相呼应，营造出较低的风阻系数，有利于增强整车的运动操控性能。倾斜的C柱增添了整车的运动因子，侧面前倾后仰的腰线笔直凌厉的从尾灯勾勒至前轮拱，再加上花瓣式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较不错的选择。在空间尺寸上，该车长宽高分别为4730mm、1880mm、1686mm，轴距长度为2700mm，勉强进入中级SUV的范畴。此外，该车具有5座和7座两种座椅布局，前者实际空间表现还是比较宽敞，后排空间对标途观、CRV等车型具有很强的竞争优势，7座版车型实用性更强，比较适合成员较多的家庭使用。
坐进车内，扑面而来是浓厚的商务气息，尤其是厚重的中控台采用传统T型对称式的设计布局，在纯黑色主色调的映衬下，营造出强烈的成熟稳重感，此外，大量镀铬装饰条和银白色线缝工艺的使用恰到好处，又在大气稳重中增添了一丝活跃的气息。大尺寸的液晶显示屏中规中矩，炮筒式仪表盘比较动感，配合三幅式多功能方向盘，整体看上去还是很有看点。该车在做工用料上还是比较厚道，大量的真皮材质包裹不管是在视觉还是触觉上均带来了双重的豪华感受，加上胎压监测、定速巡航、车道保持、自动泊车、360度全景摄像、全景弹窗、空气净化、手机互联等实用性配置，总体表现出厚道诚意的一面。
最憋屈的中级SUV，比汉兰达大气，比途观L厚道，不足20万但卖不动。最后再来看一下这款车的动力系统，全新胜达具有2.0T涡轮增压发动机和2.4L自然吸气发动机可供消费者选择，其最大功率分别为245和189马力，峰值扭矩为350和240牛米，传动上与之匹配的为6挡手自一体变速箱。这样的动力总成对标途观L甚至汉兰达都具有较强竞争优势，加上前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，动力操控性和舒适性均表现不俗。
小结：韩系的落寞是国内汽车市场上的大势，实际上，在自主品牌崛起的大环境下，韩系的衰败是合资品牌的缩影。对于消费者而言，在国产车型的冲击下，合资在价格上更加亲民，配置上更加厚道，得利的最终还是消费者，现代胜达作为一款中级SUV，性价比完胜途观L、汉兰达，颜值更是比较惊艳，对于消费者而言不失是一个不错的选择。
