汽车这东西不是几块十几块的事，在国内一款差不多的车型基本上是工薪家庭一年的收入，因此，大家伙儿买车都是非常谨慎。我有一个朋友买车前前后后花费了好几个月，逛了本地近十家4S店，因为一款车都快抑郁了。其实这也是没办法的事，如果老百姓都有钱的话，不用考虑，直接上奔驰、宝马准没错，但老百姓挣钱不容易，价格便宜的车子怕品质不行，配置丰富的怕小毛病多，小众牌子车型怕保养维护不方面，可以说很难找到一款既符合自己心意又性价比高的车型。也正是因为如此，消费者在选车时都是尽量选择大品牌车型，大众、两田、日产、别克以及国产的吉利、长城均是如此。不过，也有许多的品牌的口碑表现不错，懂车的老司机都说好，但就是卖不动，比如今天咱们和大家介绍的这5个汽车品牌，可以说是被埋没的5个汽车品牌，2个能硬杠宝马、奔驰，最后那个都说可惜。
第一个说的就是斯柯达，该品牌被称之为“低配”大众，因为作为大众旗下的子品牌，斯柯达旗下的车型基本上就是换壳的“大众”。相信许多人已经发现，打开斯柯达的引擎盖，将其车标撕下里面却是一个大众标，这真的也是醉醉的了。不过，这个成立于1895年，比大众还年长40多岁的“老爷子”在国内的存在感很低，一方面是因为该品牌入华较晚，于2006年入华投产，品牌影响力很低；另一方面则是大众的影响力太大了，斯柯达可以说是生存在大众的阴影之下。去年，斯柯达品牌在华的总销量为33.31万辆，还不如大众朗逸一款车的年销量，说来真的挺惭愧的。
第二个就是马自达了，说道马自达，国内消费者将其戏称为“理工男”式的汽车品牌，其他的品牌是造车为了赚钱，马自达却是赚钱为了造车，其专注于技术的特质太招人喜欢了。目前，马自达是世界上唯一生产和研发转子发动机的厂家，旗下最优秀的发动机几乎将现有燃油机的效率发挥到了极致。此外，其赖以成名的创驰蓝天技术更是有着很大的美名，国内市场上，不管是紧凑级的昂克赛拉还是阿特兹、马自达6，操控性均傲视同级别、同价位的车型，也因此被广大的车友们所称为“东瀛宝马”。要论技术，马自达确实不输两田、奔驰、宝马，但要说到销量，马自达的表现就比较磕碜了，去年马自达一年也才总共卖出了316243台，表现还不如斯柯达。
第三个是铃木，铃木在国内自主汽车品牌中比较另类，该品牌在十几年前具有很强的影响力，像是铃木奥拓、雨燕、骁途、维特拉等车型在消费者中具有很高的口碑，销量表现也十分抢眼。不过，伴随着近几年国人对空间的需求越来越大，这种小型SUV逐渐被市场淘汰，而铃木却钟情于小型车，就是不改变自己的发展策略。如今，铃木在16年的累计销量仅仅151603台，17年销量再度下降，仅仅卖出了114566台，许多国产单车型的年销量都不比铃木差。
再来说得这个品牌就是高端品牌了，该品牌是本田旗下的高端子品牌——讴歌。我们知道，本田在国内卖的那就一个顺风顺水，旗下大大小小十几款车型，从入门级的飞度、哥瑞、思域到雅阁、冠道等车型的销量表现均十分抢眼。不过，本田的中低端车型虽然卖的很好，但高端子品牌讴歌的市场表现却可以用“烂泥扶不上墙”来形容，讴歌去年一年才卖出了1.6万台，还不如自己的老大哥雷克萨斯。讴歌之所以销量不佳，一方面是因为其品牌力确实不如BBA，差不多的价格，大家当然更乐意选择讴歌了；另一方面则是因为产品力的因素，比如讴歌国产的TLX-L，在内饰设计和做工工艺上对标同级别车型具有很大的差距。总结一句，讴歌的品质丝毫不比保时捷差，外观颜值和操控性上更是足以硬杠奔驰宝马，但就是卖不动，可以说被埋没了。
最后一个是国产品牌观致，这个品牌刚诞生的时候可以说是一片叫好声，让许多消费者觉得我们国产品牌真的要崛起了。其中，不管是观致5还是观致3在老司机眼中均深受好评，但不知为什么，这两款车型的市场表现均十分惨淡，叫好但就是没人买。当然，个人还是比较青睐观致的，作为奇瑞和以色列一家公司联合成立的这么一个汽车品牌，其经营理念是生产高质量、高品质的国产汽车，其生产标准都是严格按照国际一流水准打造，在国内基本上是投诉率最低的国产车型。不仅如此，观致5还是国产汽车中少有的正向研发的车型，三大件可以说完全实现了国产。不过，也正是因为观致在研发上的高投入，使得其产品成本增大，刚上市时观致5的价格达到了15万起，基本上和本田CRV、途观持平，导致其销量惨淡，最后被宝能收购，可以说真的可惜、造化弄人。
