虽然国产SUV一直卖的十分火爆，但不得不承认，轿车再是一个汽车品牌发展的重中之重，坊间曾经流传：“得轿车者的天下”，这种话不是无的放矢。一方面的原因是因为轿车作为传统车型，相比SUV这种新兴事物拥有更广阔的市场；另一方面就是轿车本身的优势，其平台等级比同价位SUV高，所以底盘综合质感往往更好，同时较低的重心也带来了更好的操控性、高速稳定性、弯道极限，更有驾驶乐趣；轿车的风阻系数低，高速的油耗往往更低，风噪也更小；最重要的一点是轿车的不可替代性，毕竟SUV的空间优势可以被家用型MPV、旅行车甚至房车替代，而轿车则不可被替代。也正是因为如此，轿车是一个品牌崛起的关键，虽然自主SUV持续火爆，但“有志之士”从未放弃轿车，像是吉利、奇瑞、长安、比亚迪等国产品牌皆是如此。
目前来看，吉利在轿车层面的表现最为出色，旗下的帝豪、帝豪GL、远景、博瑞均深受市场的欢迎，除此之外，长安的逸动同样是一款优质车型。这款车在15年和帝豪是最叫卖的两款国产A级车，销量一度过2万。不过，在后续的三年，吉利抓住机遇陆续推出了帝豪的改款、延伸车型，彻底的稳固了自己的地位。反观逸动，新车型迟迟不能推出，销量一跌再跌，一手好牌打得稀烂。如今，看着吉利大卖特卖，长安那叫一个“羡慕”，推出了全新的长安逸动、睿骋CC，其中，逸动作为一款紧凑级轿车，运动式的外形设计不输思域，品质更是不用说，老款逸动的口碑还是值得认可，可以说，一经亮相便吸引了许多年轻消费者的关注和支持。
又跌了！国产小“雷克萨斯”比思域还帅，不足7万，买捷达后悔了。逸动的厂商指导价为7.49-10.69万，不过为了进一步吸引消费者，价格普遍跌倒了7万以下，6.99万的起步价性价比不输帝豪，更是比捷达、朗逸等合资车值得买。逸动在外形设计上还是颇有亮点，整体造型看上去有种“雷克萨斯”的既视感，尤其是体现在前脸上。纺锤体型的进气格栅十分的经典，配合直瀑式镀铬中网和两侧犀利的LED“鹰眼”大灯，再加上侧刹车进气口，整个前脸浑然一体很有质感。尾部的设计延续了前脸简约而不简单的风格，飞翼式的尾灯通过一条镀铬条相连，加上熏黑处理的下包围，营造出非常动感的一面。
侧面上的设计彰显出不错的运动气息，看上去丝毫不比思域差，车顶弧线倾泻的非常流畅，尤其是配合掀背式后备箱、鲨鱼鳍天线以及微微翘起的鸭翼尾翼，极富空气动力学的造型有利于降低整车的风阻系数。侧面腰线复杂凌厉，增强了整个车身的立体层次感和深度，再加上隆起的轮拱和多辐式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较不错的表现。在空间尺寸上，该车长宽高分别为4710mm、1820mm、1505mm，轴距长度为2700mm，标准的A+级轿车的体格，实际空间表现尤其是后排空间十分的宽敞，1米8的身高体验俱佳，不管是腿部还是头部空间均有不少富余。
内饰具有黑色和灰黑两色主色调可供选择，两种风格都偏向于沉稳、成熟的商务范儿，而大量的软质材料覆盖加上镀铬装饰板和红色线缝工艺条，精致细腻的一面丝毫不比20万级的合资B级差。对称式的中控台布局非常简洁，大尺寸液晶显示屏和炮筒式仪表盘相呼应，动感爆棚，平底式多功能方向盘采用真皮包裹，握径大小正好合适，握感非常舒适。此外，该车在配置上的表现比较抢眼，像是胎压监测、ACC自适应巡航、碰撞报警/主动刹车、智能进入和无钥匙启动、发动机启停、空气净化、全液晶仪表盘、导航、语音控制、手机互联、WiFi等实用性配置应有尽有，对标同价位的合资车型非常厚道。
底盘上调校不错，后悬挂虽然是常见的扭力梁式非独立悬架，但对于震动的过滤比较流畅，不管是烂路还是铺装路面，都能给消费者带来比较舒适的驾乘体验。在动力配置上，该车全系搭载了一台1.6L自然吸气发动机，该引擎的最大功率为128马力，峰值扭矩为168牛米，传动上与之匹配的为5挡手动或者6挡手自一体变速箱。这样的动力总成谈不上强，但满足日常的家庭使用绰绰有余，总的来说，长安逸动不管是从外观、内饰、动力、配置均表现抢眼，加上亲民的价格，非常的厚道。
