当前的国内汽车市场SUV持续火爆，紧凑级SUV不用多说，基本上是国产品牌的天下，像是哈弗H6、吉利博越、传祺GS4、长安CS75等车型市场表现十分抢眼，月销量基本上都保持在20000以上。中级SUV层面，国产和合资品牌势均力敌，国产中有传祺GS8、比亚迪唐、魏派VV7等车型，合资中的途观L、锐界等车型销量也不差。不过大家发现了没有，在中级SUV行列，有一款车从上市到现在9年了，销量始终维持在一万左右，让许多“同行”们羡慕不已，这款车就是丰田汉兰达。大家知道，市场上绝大部分的爆款车型都是属“流星”的，能火一时却不能火一世，一款车的销量能够持续稳定在高位，就意味着这款车适中曝光在消费者眼中，逐渐的就会成为行业的标杆，像是朗逸、哈弗H6等车型，只要厂家不自己作死，这些车型能大卖几十年，源源不断的带来利润。就像是汉兰达一样，所有新上市的中级SUV都将其视为“眼中钉”，动不动就碾压、秒杀、吊打，但却更助长汉兰达的气焰，销量更加好了。
汉兰达自2009年上市以来就俘获了一大批的粉丝，在那个没有冠道、锐界、途观L，国产SUV也没有崛起的年代，汉兰达可谓是一枝独秀的存在，也正是因为如此，奠定了汉兰达如今的地位。虽然挑战者无数，但汉兰达的地位比哈弗H6、朗逸还稳固，这款车在17年全年卖出了10.00万，今年1-8月份累计销量也达到了6.65万，伴随着“金九银十”的到来，销量还会有一个反弹。这款车之所以那么的受欢迎，一方面是因为入场早，作为首个吃螃蟹的自然比后入场的更火，另一方面就是因为产品本身了，品质、品控不愧是丰田，外形设计也是大师级的，时尚动感的都市风中带着一丝硬派气息，加上丰富的配置和亲民的价格，不火才怪。最厚道的日系车，上市9年无人喷，整天被国产碾压，却照样大卖。
目前来看，在售的汉兰达是上一代车型的中期改款，相比老款车来说，现款车型在外观上的设计立足于简单、大气，整体造型看上去既有都市型SUV的动感与时尚，又彰显出硬派越野车的硬朗，整体真的是很和年轻人的“胃口”。前脸上的变化还是比较明显，尤其是进气格栅改为夸张、激进的大梯形轮廓，配合大量的镀铬横幅条，粗狂中带着一丝精致细腻感，看上去还是具有很高的原创度和辨识度。两侧犀利的大灯采用“鹰眼”式造型，并且采用LED远近光灯组，加上下方刹车侧进气口，整个前脸浑然一体质感强烈。在尾部上，整体造型和线条的设计十分简单，飞翼式尾灯加上熏黑式下包围，显得很有力量感。
现款的汉兰达毕竟有七座版车型，车体后部采用箱式设计，是为了照顾到第三排座椅的空间，显示到外部设计显得十分修长、大气。略带掀背式的后备箱加上微微翘起的鸭翼尾翼，尤其是流畅的车顶弧线，极富空气动力学的设计有利于降低整车的风阻系数。而若隐若现的腰线和轮拱，配合245/60 R18和245/55 R19两种规格的铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的提升。在空间尺寸上，该车长宽高分别为4890mm、1925mm、1720mm，轴距长度为2790mm，标准的中级SUV的体格，车身长度相比途观L还具有一定的优势。实际空间体验十分宽敞，1米8的身高坐进去不管是第二排还是第三排均很有富余，5座版的车型空间就更舒服了，全景天窗也使得整个空间更加通透。
内饰空间主色调具有纯黑色和灰白两色可供选择，应该说这两种风格都偏沉稳、商务范儿，加上大量的真皮材质包裹和镀铬条的点缀，不管是触觉上还是视觉上均呈现出十分上档次的一面。前排中控的布局简单大气，大尺寸的液晶显示屏显得科技感十足，三幅式真皮方向盘握感细腻真实，加上鸡腿式档把，营造出强烈的运动气息。汉兰达在配置上的表现也比较厚道，该车全系标配发动机启停、侧安全气帘、膝部气囊、LED日间行车灯、空气净化等配置。此外，根据配置不同，还有胎压监测、自适应巡航、车道保持、并线辅助、主动刹车、智能进入和无钥匙启动、双温区自动空调、座椅加热、导航、手机互联等实用性配置可供选择。
从未被骂的日系车，连续九年爆款，同行视为眼中钉，却照样大卖。最后再来看一下这款车的动力系统，现款汉兰达全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率达到了220马力，峰值扭矩为350牛米，传动上与之匹配的为6挡手自一体变速箱。此外，该车还有四驱系统可供选择，采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬架，这样的独立悬挂设计能够很好的过滤掉震动，不管是铺装路面还是非铺装路面，都能够轻松的驾驭。
