导读：国内汽车市场持续火爆，不论是国产、合资、进口品牌，还是SUV、轿车、MPV等车型，均呈现出欣欣向荣的繁荣景象。不过，火爆场面的背后是波涛汹涌的激烈竞争，有些汽车品牌崛起了，也有一些品牌沦为垫脚石。
韩系的现代和起亚绝对是自主品牌的垫脚石，是当下国内汽车市场中最失意的两个合资品牌，尤其是现代，2年前还是高高在上的四大合资之一，销量仅次于大众、本田、别克。但如今的现代一跌再跌，16年的销量1136079台，到了17年骤然下降到了781503台，到了18年形势更加严峻，7月份更是仅卖出了30018台，而起亚更惨，这一月销量才18991台，还不如某些国产单车销量高。
想要分析韩系是如何没落的，我们先要知道韩系是如何崛起的，个人认为，韩系在合资阵营中扮演的角色就像现在的“国产品牌”，以现代为例，其核心竞争力远不如大众、两田、日产，之所以卖的如此火爆，靠的是性价比和外观颜值。在自主品牌式微的头几年，现代凭借着合资品牌的名头、惊艳的外观、相对亲民的价格，吸引了众多的消费者。但伴随着自主车型的品控、口碑越来越好，国产车型颜值更好、价格更加亲民，你还会选择现代车吗？答案不言而喻，以前是没得选择，如今我们有好的了，当然就不会再买别人的了。
目前来看，现代旗下的车型销量均发生了大幅度的下滑，尤其是在轿车领域，只有悦动、悦纳等小型轿车还卖的不错，名图的销量也发生了跳水式下滑。大家都知道，名图在近几年的销量表现一直比较稳定，一度月销近2万，比迈腾还风光，然而倒了18年，形势发生了很大的变化，6月份这款车还卖出了1.33万台，而7月份的销量一下子降到了2045台。在要知道，继索纳塔、起亚K5之后，名图是韩系车在B级轿车领域最后的一杆旗帜了，可以说这车一垮，韩系的时代就彻底的落幕了。曾是韩系顶梁柱，月销2万比迈腾风光，如今跌到2000台，只用了一个月。
当然，名图的竞争力虽然下滑的厉害，但其产品力仍旧还是值得肯定，不管是在品质品控、外形设计、配置动力上都表现十分抢眼。首先来看一看静态外观，经典的前脸延续了现代家族式的设计语言，看上去动感时尚颇具辨识度。其中，宝瓶型的进气格栅经过镀铬横幅条的点缀，加上两侧犀利的LED“恶魔眼”大灯，呈现出不错的精致细腻感。尾部的造型和前脸相呼应，尾灯通过镀铬条相连，而下部指示灯通过一条通道相连，使得整个尾部浑然一体，增强了整体感。
侧面车身呈现出前倾后仰的姿态，车顶弧线倾泻的非常流畅，看上去行云流水十分的优雅、大气，也有利于降低整车的风阻系数。腰线设计的若隐若现，加上鲨鱼鳍天线、双色式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的表现。在空间尺寸上，该车长宽高分别为4710mm、1820mm、1470mm，轴距长度为2770mm，勉强算是中级轿车的体格，实际空间表现虽然不如迈腾、帕萨特，但也远胜朗逸、卡罗拉等A级车。
在内饰方面，名图的内饰只有黑色可供选择，偏灰暗的设计营造出比较沉稳、成熟的气氛，加上中规中矩的中控台，整体造型和外观有些不搭。做工用料还是比较厚道，大量的软质材料覆盖配合钢琴烤漆面板、镀铬金属板，档次感不比迈腾、帕萨特差。多功能方向盘握径大小合适，真皮细腻精致，座椅的真皮包裹柔软度适中，包裹性不俗，能够给消费者带来不错的驾乘体验。此外，该车配备了胎压监测、定速巡航、并线辅助、驾驶模式选择、全景天窗、自动感应、空气净化、手机互联等实用性配置，配置也还过得去。
又一合资神车垮台了！从月销1.3万下滑到2000，只用了一个月。在动力设计上，名图搭载了1.6T和1.8L发动机，前者的最大功率为175马力，峰值扭矩为265牛米，传动上匹配7挡双离合变速箱。1.8L自吸发动机的最大功率为143马力，峰值扭矩为175牛米，匹配的是6挡手动或者6挡手自一体变速箱。这样的动力总成谈不上强，但满足日常的家用绰绰有余，加上四轮独悬以及不足12万的价格，性价比还是比较突出。
