得中国市场者得天下，据悉，中国汽车保有量已达2.35亿辆，这个数据对于14亿人口基数而言，说明每6个人当中就有一个是车主，照这样的发展趋势，中国汽车保有量至少要高达5亿辆才能达到饱和。
也许有人会问，汽车饱和之后车企怎么活?其实这个问题很简单，毕竟能源是会枯竭的，就算没有枯竭国家也会早有打算。从国外禁售燃油汽车的年限可以看出，限制得越早的国家说明那个国家燃油汽车保有量越趋向于饱和，所以国家为了环保考虑发展新能源汽车，燃油车淘汰之后还是必须重新购买新能源汽车，车企就是跟着国家战略得以生存。
废话不多说，2017年上汽大众途观在全世界的销量为70.3万台，其中中国市场上销量达34万台，中国市场包揽近一半的销量，可见中国国内市场的重要性不是一般。
当前，途观这款车型的颜值已经不符合中国人的审美需求，所以更多地人还是选择途观L等车型，但途观L又比途观贵了不少。因此更多地人开始放弃途观选择其它颜值高的合资车型，诸如标致4008、本田CR-V、昂科威、荣放RV4等车型。
