车网中国 综合新闻 而GA3SPHEV拥有插电式混动(PHEV)和增程式(REV)两种驱动模式，搭载自主研发的1.5L阿特金森循环发动机和G–MC(GACMechatronicCoupling)机电耦合系统，0到百公里加速时间仅8.9秒，最高车速达到180公里/小时;GA3SPHEV最大纯电续航里程超过100公里，总续航里程大于500公里，其综合百公里电耗仅为13.6千瓦时，百公里油耗小于1.5L。
天道酬勤。市场不相信吹牛皮。靠谱的新能源车并非是随便什么人分分钟就能造得出来的。
有序规划，传祺承载行业希望
正因为新能源汽车产品国家扶持，政策激励，万众瞩目，才成为创业的热点，也成了投融资的最好说辞。一些年轻人创业激情也勇气可嘉，但目前新能源车竞争追逐的界限已经远远超出了汽车行业之外，有资质、没资质的，都在热切上马，为获得国家扶持奖励和筹集资金做铺垫，上马电动车，变得意马心猿，目的越来越复杂，甚至又出现了多年前曾经有过的一哄而起、多元投入、多方跃进的泡沫化趋势。一旦不加以统一规划管理，本应强化集中度的新能源汽车格局将变得过于分散混乱，重复浪费，形成产业泡沫。
“‘十三五’，我们将继续把新能源汽车的技术创新作为重点支持方向，根据国务院11号、64号文件的指导精神，科技部正在与相关部门一起拟在新设立的国家重点研发中共同推动新能源汽车重点专项试点工作。”科学技术部高新技术研究开发中心副主任袁建湘在今年的泰达论坛上如是说。
不为人知的是，目前市面上仅有三款车使用先进的增程式技术，除GA5REV外其余两款为高端合资品牌车。GA5REV现已进入中央国家机关新能源汽车采购目录、公安部警用车辆采购目录，另外，武汉一部分公务员开始购买GA5REV，相信传祺的新能源车与其它传祺轿车一样，成为公务员的首选。同时，150辆GA5REV业已在今年初投入广州出租车市场运营，平均每天行驶里程在400km以上，总体表现非常不错。
近一个时期以来，各地纷纷落实充电桩建设;新能源地方保护藩篱也将被逐步打破;新能源汽车的加速期和爆发期将如约而至。水已到，渠将成，市场属于有竞争力的产品。
广汽传祺对新能源产品的规划明晰精准，并考量不同车款的重量、目标人群定位等因素，采用不同的新能源技术。未来三年，传祺将陆续推出多款新能源汽车，车型涵盖A0级到C级四个等级平台车型。广汽传祺现阶段已经具备了开发混动、插电和纯电的新能源汽车技术能力，并规划在中大型车、豪华车平台将主要采用混合动力技术，B级车主要采用增程式电动技术，A级和A0级努力发展纯电技术。
对于传祺在新能源市场的发展规划，传祺将依然采取最初不急于市场扩张的策略，广州车展期间吴松接受采访时表示，“明年对于新能源市场目标计划制定的相对稳健，预计5000台。未来随着核心技术的突破和掌握，成本将大幅下降，能为消费者提供更加物美价廉的车型;同时渠道布局完成，能够提供更加便捷的购车售后服务，在此基础上，未来广汽传祺预计在新能源车销量上将实现大幅突破。
技术制胜，产品为王，炒作概念的噱头会昙花一现，真正经得起考验、具有市场潜力的，还是有新能源汽车开发技术支持、有雄厚财力支持、有多年研发基础和技术积淀的可靠品牌。这类产品即使暂时销量不会很大，但市场空间非常广阔，产品潜力将逐渐释放，很可能成为未来新能源市场黑马，更将承载着中国新能源汽车的希望。
