车网中国 综合新闻 在广州车展新能源战略如火如荼、特别是吉利汽车11月18日发布2020年吉利新能源汽车将占总销量90%之后，业内非常关注近年来同样快速崛起的自主车企——长安。
不过，长安集团总裁朱荣华在11月20日广州车展开幕当天，并没有大谈新能源，而是将重点放在长安品牌乘用车年销突破100万。
今年前十个月，长安乘用车累计销售83.9万辆，同比增长30.5%，不出意外今年突破100万没有悬念。“这对长安来说是新起点，也是挑战，未来面临的竞争更加激励。”朱荣华随后在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
在经历了100万之后，长安汽车的挑战在于如何从快速发展逐步过渡到稳健增长，从最初依赖于某几款产品、过渡到依赖于整个产品体系和整体战略布局的集中发力。
“我认为现在所做的一系列产品以及定位，都非常符合长安汽车自身能力和水平，我们没有急功近利做豪华品牌或者赚快钱。”朱荣华表示。显然，长安的成长与其长期在研发方面的投入与企业战略方面的务实有很大关系。
那 么，对于自主品牌来说，如何能在未来的竞争中站稳脚跟，朱荣华强调有三点很关键。“首先要在产品质量、功能和造型上，扎扎实实做好产品;第二，中国企业最 有机会的突破口，是把服务做好，现在这个领域里面有大量的可以提升的空间;第三，市场要进行细分，很多人说长安汽车在西南市场做得好，但是在东北市场做得 不好，这是未来要弥补的地方。”
至于新能源战略，与吉利不同，长安并没有将油电混合动力车型划归新能源汽车范畴。“2020年，长安新能源汽车销量目标是40万，占比10%。”朱荣华表示，长安新能源汽车与国家对新能源汽车的定义一样，包括插电混动和纯电动。
“可能有人认为长安在新能源领域比较保守，但我们还是坚持我们的保守，我认为这更符合一个国家、企业包括消费者对新领域不断探索的规律。”朱荣华告诉记者。
理性推进新能源战略
今年3月，长安汽车在重庆正式发布了面向未来10年的新能源汽车发展战略。根据规划，长安汽车将投入180亿元，在纯电动和混合动力两大技术平台上，推出34款产品，2020年长安新能源汽车累计销量达到40万辆。
按 照规划，长安新能源汽车包括轿车、SUV和商用车，轿车方面主要推小型纯电动车。“纯电动商用车其实更有发展的潜力，也更符合市场的需求，它改变了城内物 流，既可以保护环境，又可以改善城市空气质量。此外，纯电动商用车的运输和充放电符合电动车的特征。”朱荣华特别强调。
谈及混合动力技术，朱荣华表示，国内自主品牌很早就尝试混合动力技术的研发，2001年开始长安已经开展了混合动力技术的开发，较早地做了技术储备。
“虽然此后并未大力推广，转而瞄准纯电动汽车，一方面与当前国家政策的引导有关，还有地方的一些限制政策问题，很多地方不欢迎插电混合动力;另外就是有的企业准备不足，这个也是事实，插电式的混合动力技术难度复杂很多。”
