荣威eRX5实拍体验 能否撼动比亚迪唐地位

荣威RX5作为上汽打响SUV市场的功臣已经被市场所认可，荣威RX5和吉利博越、传祺GS8等车型一起将自主SUV的产品水平提升了一个台阶。

在自主品牌新能源混动SUV领域，大家第一个想到的就是比亚迪唐，极为丰富的配置和强大的动力性能让比亚迪唐在这个细分级别鲜有对手，现在荣威也基于RX5推出eRX5来跟比亚迪唐系列来掰掰手腕，那荣威eRX5有没有这个实力呢？

外观部分


eRX5整体外观设计延续RX5造型，主要变化集中在前脸中网部分，eRX5中网和大灯线条融为一体，整体性更好。

梯形前格栅给人视觉冲击力非常强，底部的护板也起到了很好的装饰作用，360度全景影像摄像头隐藏在logo下方。


高配版车型搭载的是矩阵式全LED灯源，集成了近光、远光、日间行车灯和转向灯，视觉和照明效果都很出色，低配版车型则是传统的卤素光源。

车身侧面线条跟RX5完全一致，只是增加了充电口和NETGREEN标识。


轮毂采用银黑双色设计，搭配的是米其林PRIMACY ３浩悦轮胎，规格为235／50 R18，主打操控和静音性。


车尾线条设计同样讲究一体性，尾灯和车身线条融为一体，另外绿色“eRX5”标识表明了其混动身份。

尾灯采用细长条LED灯带组成，尾灯侧面还有斜45度排列的示宽灯组，造型和前大灯相呼应。

内饰部分：


实拍车型采用的是黑色内饰，搭配中控台的银色装饰面板和超大中控大屏，整车内饰在豪华感和精致度上表现非常不错。

三辐式方向盘手感表现上乘，底部的银色装饰突出运动感。

全液晶仪表盘既可以显示常规的时速、转速等基本信息，也可以显示3D全模拟导航，但仪表盘屏幕在强光下表现不好，光线反射较为严重。

现在的新款车型没有一个中控大屏似乎都不好意思出来跟大家打招呼，荣威eRX5就配备了10.4英寸（分辨率为1920*1080）的电容屏，10.4英寸已经超过ipad（9.7英寸）尺寸，多媒体、空调等设置都可以通过中控大屏来完成。

eRX5还配备了独立空气净化器，可以自动检测车内空气质量并启动空气净化系统。


电子手刹、AUTO HOLD、一键启动等全部配备，并且按键质感和做工都很不错。

12V电源和两个USB插孔非常实用，现在电子设备越来越多，USB插孔只会嫌少不会嫌多。

空间动力部分

高配车型座椅配备的是意大利欧缔兰麂皮材质，触感非常柔软舒适，防滑性也很好，座椅侧面蝶翼对身体包裹性也不错。

后排中间中央也配备了头枕，中间座椅坐垫稍微高出一些，短途乘坐问题不大。

超大全景天窗大大增加了车内空间开扬感。


eRX5的锂电池设计在后排座椅下方，并没有影响到行李箱空间，行李箱容积为537L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后行李箱容积可以扩展到夸张的1518L。


eRX5动力系统采用的是1.5T缸内直喷涡轮增压发动机和EDU智能电驱单元，发动机最大功率为124Kw（169PS），最大扭矩为250Nm，电动机最大功率为56Kw，最大扭矩为318Nm，纯电动续航里程为60km，如果使用混动模式，综合续航里程可达650km。

与动力系统搭配的是双核两档电驱变速箱，驱动效率高，另外换挡也比较平顺。

编辑总结：

作为一款插电混动车型，荣威eRX5展现了上汽荣威在打造新能源车时所贯彻的新理念，在产品力方面展现了自主品牌第一档的造车水准。但想在这个细分市场站稳脚跟还需要一段时间来检验产品的可靠性，如果营销体系也能跟上，那将会对比亚迪唐产生不小的冲击