汽车发展到今天，已经不是一开始的代步、拉货那么简单，人们开始关注它的外形、车型、品牌理念、操控动力等等，随着新能源的汽车的崛起，人们又将环保理念植入了汽车设计中，而且随着科技的发展，汽车的发展也开启了智能时代，何为智能，还真没有一个具体范畴，总之现在的车是越来越智能，大到无人驾驶，小到无钥匙启动，都可以说是智能化，只要是对人们有意义的功能都是值得创新和推崇的。所谓的智能化就是让人们的双手更加得到解放。
今天要提到的这款车和它的一个功能真是挺特别的，这款车是新能源汽车兴起的势头下所带动出来的一款车，而它开创的这一功能也是非常实用的，要知道在大城市开车，堵车是天天要面对的事情，尤其是手动挡的汽车，开一圈下来，手脚都快抽筋了，这款车就很贴心的考虑到这个问题，设计出了低速跟随这项功能，虽然不是多么重要的技术变革，却也为城市中开车的人提供了便利，而这款车就是小鹏汽车BETA版。提到这个车很多人估计都没有听说过，那让我们来一起了解一下。
一眼看去这个车就是一台典型的纯电动汽车，没有什么张扬的外形和设计感，中规中矩与普通汽车无异。前脸造型稍显个性，前大灯的设计很显眼，配合上很有立体感的前脸非常的醒目有特点。车身和车位都相对普通，比较稳重。
内饰方面，坐入其中科技感十足，超大的液晶显示屏非常抢眼，它可不光是摆设那么简单，它几乎聚集了所有的操作功能，使得中控区显得特别简洁，整齐。颠覆了以往中控区满满的都是按键，看着都让人眼花。借鉴了特拉斯怀挡的设计，使得中控区更加简洁利索，还提升了储物功能。另外还配备了高清摄像等功能，实用性和档次立显。
电动汽车最重要看重的当然是电池的功能，这款车电池由三星提供，能量密度高达152Wh/kg，单看数据的话比特拉斯都要高一些呢，就是不知道三星18650型号这款电池整体使用情况如何。续航里程300公里，不算计很优秀，与同级相比没有优势。该车有两驱和四驱两个版本，加速在同级车里也不算出色，日常使用还是没有问题的，如果这款车能在价格方面接地气点，销量应该还是可以。
