大家都知道上海作为全国最先限牌的城市，一牌难求使得购买新能源车成了解决购车燃眉之急的唯一出路。新增10种型号的乘用车，使得购买的选择面变得更广，是这次目录公布的重要意义。下面我们就来看看本次都有哪些新面孔终于可以挂上那高贵的沪牌，不过由于具体补贴政策不定并且和购车者所在区有密切关系，所以价格只列指导价了，请各位客官包涵。
北汽新能源 EC180 小型跨界纯电动车
EC180有高低两个配置，定价分别是15.18万和15.78万。高低配最大的区别在于高配带有一个8英寸的多媒体中控导航屏幕。该车NEDC工况下续航里程为156公里，冬季使用更可能会缩短到100公里之下，仅能满足城市短途代步。并且该车仅支持慢速充电，从零充满需要至少7小时，可谓十足的两点一线车。
东风风神 E30L 纯电动小型车
其实E30L是2015年东风就早已上市的车型，官方售价为16.48万。该车外型设计借鉴日本的Kcar风格，主乘员舱的空间还算够用。由于近来的是长轴版，后排多了两个座椅，实用性也还是有点的，不过这种小车，也就只能城市代个步，别指望拉客载货回本了不是么。E30L的充电插口兼容快充和慢充两种标准，从零开始到满电所用时间分别是30分钟和8小时。虽然该车续航里程只有160公里，不过在快充接口的加持下，还算有一定的实用性，可以满足日常通勤需要。
知豆电动车 知豆D2 小型纯电动车
知豆车的名声想必大家也都知道，稀烂的操控和巨大的噪音是其特色，由于诡异的外形设计，空间也并不令人满意。高低两个配置分别为15.18万和15.88万，其中高配有9英寸多媒体中控大屏提供车联网服务。最大续航里程180公里且并不支持快充，从零充满需要8小时左右。
吉利新能源 全球鹰K17A 小型纯电动车
K17A的厂商指导价为16.48万元。该车的外观设计是在乔治罗尼亚设计的吉利SC5-RV的基础之上做了改进，主要变化为更温和的前脸使得整车看上去更为协调稳重。这台车和前几位不同的，更大的车身尺寸使得本车具有一般小型家用车的实用性。最大续航里程为200公里，NEDC工况下也有151公里。充电方面，兼容快充和慢充两种标准，在慢充模式下8小时左右也可充满电量。值得一提的是作为一款空间达到一般小型车水准的纯电动车，K17A还配备有倒车影像功能，整体配置还算不错。
吉利新能源 帝豪 EV300 紧凑级纯电动车
作为一款紧凑级别轿车，EV300不管是300公里的续航里程还是乘客行李的装载空间已经能够满足城市家庭的用车需要。车型有三款配置，指导价从19.48万元到21.58万元，补贴之后大约可在13万元左右，不管价格还是实用性都尚可，唯一需要担心的可能就是质量能否有保障了。充电方面支持快充，最快48分钟就可充满，而使用家用交流电需要14小时才能充满，不过考虑到综合工况都能有253公里左右的续航里程，EV300实用性还是比较高的。
上汽大通 EG10 中大型纯电动MPV
这是上汽首款纯电动MPV，拥有7座和9座两个版本。作为一款有大梁的中大型MPV，G10还能提供综合工况下的150公里续航里程，实在难能可贵。此款车配置也很高端齐全，各种你想得到的舒适配置几乎都有。还未上市公布售价便已经进入了目录，这也许就是天时地利人和吧。不过虽然此款车列在乘用车范围内，个人感觉G10还是商用接待为主。考虑到其续航里程，基本就是出一次车充一次电了，个人用户完全不推荐购买。
奇瑞新能源 艾瑞泽5e 紧凑级纯电动车
作为一款成都车展刚发布的新车，艾瑞泽5e能进到上海市新能源的目录，看来是诚意满满。官方有三个配置，售价区间为21.28万元到23.28万元，补贴后车价可到14万左右。亮点是5e的续航里程最大已经达到400公里，NEDC工况下也有351公里，实用性毋庸置疑。外加其非常中性稳重的外观和不错承载空间，个人感觉这台车在新增目录车型中是非常有竞争力的。由于是以有车型的纯电版，艾瑞泽5上时尚动感的内饰和丰富的配置也一并继承了下来，具体的稳定性和实际表现还需要时间和市场来证明。
总结：为了一张沪牌，多少人操碎了心，即使能上榜的新能源车大多数仍然不尽人意，但其中还是有部分值得买的车型的，毕竟解决问题才是最重要的。
