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补贴或取消,高达20万的纯电动车,明年下场凄惨!

发布日期:2017-12-27 14:11  来源:网络  作者:阿伟   浏览次数:1153

此前为了大力推广新能源汽车,国家和地方采取双重补贴政策,大大降低了车价。以2017款比亚迪秦 尊贵型为例,官方指导价为18.59万元,享受国家和地方补贴,以及比亚迪电动未来基金后,仅需14.99万元。
虽然补贴后售价较容易接受,但对比同级别的国产紧凑型轿车,14.99万已经能买到不错的合资车,例如卡罗拉、速腾、昂克赛拉等车型。那么,明年起补贴将退坡,逐渐减退至没有补贴,还有人愿意购买价格高昂、配置低、质量不稳定的国产新能源汽车吗?买车君不得不大胆想象,以下这几款新能源汽车在失去相应补贴后将无人问津。
 
北汽新能源EU系列
 
官方指导价:20.59-22.49万元
 
国家/地方补贴:4.4/2.2万元
 
工信部续航里程:360公里
全系无ESP,并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车系统这些更高阶的安全配置更不用提。纯电动汽车的配置亮点一般集中在中控大屏上,例如可实现GPS导航、车载电话、手机互联等功能,往互联网汽车上靠近。但对于普通消费者而言,一辆二十万起步的汽车,远近光采用卤素光源,没有LED日间行车灯,手动空调等等配置应有尽无,说这是10万元以下的车型更有可信度。
坐标广州,有几次打车遇到了开EU系列出来跑滴滴的师傅,买车君忍不住提问,怎么会买这辆车?结果师傅直言:是租来的车,谁会买这种车?所以……
 
江淮iEV7S
 
官方指导价:20.71万元
 
国家/地方补贴:4.4/2.2万元
 
工信部续航里程:280公里
但以20万元的车价,江淮iEV7S显然不符合大众对一款家用车的要求。前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂,轴距仅为2490mm,仿皮座椅,座椅靠背角度、加热、通风、电动调节等功能都没有,舒适性可想而知。另外,基本的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等安全配置也没有在新车上出现,作为一款家用车实在不合格。
非要说亮点的话,280公里的最长续航里程值得一赞,但20万元能买到的中级车既有舒适性,也不用担心续航里程,消费者为什么还会选择江淮iEV7S?
 
众泰E200
 
官方指导价:18.18-18.58万元
 
国家/地方补贴:3.6/1.8万元
 
工信部续航里程:165公里
但撇去补贴金额,众泰E200的看头还是那么足吗?相比较而言,E200的配置比前面两款车略丰富,新款车型均配备了ESP,LED日间行车灯、后视镜电动调节、无钥匙进入/启动、定速巡航、上坡辅助灯配置也比较齐全。不过,众泰E200的避震能力和车内隔音、细节做工也被疯狂吐槽,尤其是跑高速,各种问题显露无疑,仿佛开了辆玩具车上路。
讨喜的可爱车身的确很吸引年轻女性,但车身的装配工艺又让人打消了念头,毕竟安全性和舒适性是购车的重中之重。如果非要选一款可爱的车型,18万已经够入手MINI了,还买什么众泰?
 
北汽新能源、江淮新能源、众泰新能源旗下的几款车型,经过国家和地方的双重补贴,车价大幅下降,一时间购买的人也不少。但是,当补贴褪去,这些车型除了售价和车牌,还有多少吸引力?

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