去年是我国汽车行业20多年来最困难的一年，车市遇寒令不少车的销量出现不同程度的下滑，即使降价促销也无力回天。但是车市遇寒并不代表没有实力突出的车，而雅阁就是最好的代表。
从1996年第一代国产雅阁诞生以来就成为国内最具代表的商务型轿车。舒适的乘车感令雅阁持续保持良好的口碑。而雅阁也是日系三剑客B级车当中最早进行国产化的一款车。作为日系B级车的老大，去年可谓是最风光的一年。在4月成功换代后，第十代雅阁凭借着优雅的身姿以及卓越的性价比受到人们的喜爱，击败了大众迈腾和帕萨特成功重回B级车销量第一的位置。凭借着换代的优势，雅阁全年销量高达17.68万辆，面对车市遇寒竟出现14.26%的同比增长实力有目共睹。
如果说雅阁的成功离不开换代以及换脸，那么这款车怎成了本田颜值代表，而这就是刚推出不久比雅阁更帅的孪生兄弟INSPIRE。INSPIRE这个命名显得拗口，可能也是其销量不如雅阁出色的原因之一，作为思铂睿的取代车，相信不少人更乐意称其为“新思铂睿”。雅阁的孪生兄弟终于发威，上市两个月后销量暴涨
相信对本田有一定了解的车迷都知道，在国内本田分为两家分别是广汽本田以及东风本田，在中型车中，雅阁则是广汽本田的代表而INSPIRE则是东风本田的代表。有意思的是这两款车其实都基于相同的平台打造，两者有极多的相似之处。那么在去年雅阁卖疯了的情况下，INSPIRE的表现如何呢？
INSPIRE相比雅阁较迟上市，在10月25日才正式登陆中国市场。从上市的前两个月来看，以一千来台的成绩很多人都戏说这台思铂睿的换代要凉了。但是蹭着雅阁的热度，在传统旺季的12月INSPIRE终于发威，单月销量达4887辆，较11月增长170.45%，狠狠地打那些不看好他的人的脸。那么来看看这台比雅阁更帅的孪生兄弟有何过人之处吧。
首先来说说雅阁这款车，在推出之处有人直接称其为大号版的思域，所以态度出现两极化的状况，但是如今的销量证明了雅阁走运动化的道路是正确的。而且目前中型车的大趋势就是走年轻化道路，凯美瑞是这样，天籁也是。
雅阁和INSPIRE作为同一平台的车型，两者在造型上有着惊人的相似度。不过一向走运动风的东风本田则将雅阁改得更运动化。能发现，INSPIRE和雅阁在格栅上大灯组的设计都是一样的，粗壮的镀铬装饰以及扁平而尖锐的大灯非常迷人。两者最大的不同无疑是前杠部分。雅阁采用由上至下的大嘴式中网设计，而雅阁则是分体式造型，另外两边的雾灯造型的装饰也不太一样。雅阁是简单的“一”字型装饰。相比下INSPIRE则运动得多，大气的进气口的造型，尖锐的镀铬装饰彰显了其运动感。
两者的车身尺寸基本相同的，INSPIRE为4910/1862/1450mm，轴距2830mm。侧身造型两者保持高度的一直甚至连车尾都是采用相同的设计。溜背式的设计以及鸭尾式的尾翼充满了运动感，双边双出排气彰显出强大的动力。两者最大的不同点也就是尾灯设计，一个采用斧头转的造型，而一个采用“C”字形的尾灯设计。
内饰两者都是大同小异，采用悬浮式中控屏，简洁大方的造型不失时尚。配置方面和雅阁也是高度一致全系标配LED大灯和LED日间行车灯以及雾灯，有使用自动头灯以及自适应远近光灯。具备无钥匙进入系统以及倒车影像或360度全景影像。车内标配中控屏。另外具备全景天窗和皮质座椅。动力方面和雅阁一样都具备燃油版以及油电混合版车型，其中燃油版采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率194马力，峰值扭矩260N·m，采用CVT无级变速箱。而油电混合版采用2.0L自吸发动机。
其实INSPIRE基本上就是一台雅阁，只不过就是在外形上的运动化改动以及配置上的表现少作改动。值得一提的是，由于INSPIRE在低配上的配置提升，起售价为18.28万，相比雅阁的16.98万稍微贵一些，但是配置的提升其实和雅阁的次低配相似。因此不难意料随着上市多个月后知名度的提升，相信INSPIRE这款车销量也不断上涨，成为东风本田具有实力的一员。
