原国务院参事、世界绿色设计组织主席石定寰表示，围绕着碳达峰、碳中和目标，如何在交通领域转变发展方式，更好地利用绿色技术、绿色创新促进交通工具的发展，满足可持续发展要求，对于世界各国都非常重要。
德国汽车工业协会董事、总经理Jürgen Mindel表示，汽车行业在保持德国的竞争优势方面发挥了重要作用。中德在环境方面有很多共同目标，双方在交通可持续发展方面的合作有助于这些目标的达成。
国家发展和改革委员会国际合作中心副主任依滨说，中国智能汽车产业生态日趋成熟，但仍面临很多挑战。我国应继续以开放的姿态开展智能汽车的国际合作，秉承合作共赢的理念，建设市场化、法规化、国际化的营商环境，打造国际合作的新平台，支持国内外企业科研院所、行业机构开展研发设计、技术标准、人才培训等领域的交流合作，积极参与国际规则和标准的制定，促进形成开放、透明、包容的智能汽车国际化市场环境。
中国汽车工业协会副秘书长师建华说，中国的汽车产业还有很大发展空间，新能源汽车和智能网联汽车是未来发展的两大重点，未来的汽车产品要从交通工具向移动智能终端转变。新能源汽车要能够在不依赖政府补贴的情况下保持健康、高质量的发展，这是行业可持续发展的关键。
中国经济信息社经济智库副主任李济军说，大力发展新能源汽车，是中国减少碳排放、实现碳中和的重要举措，也是中国应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，是中国汽车产业由汽车大国向汽车强国转变的重要途径。展望未来，在科技和创新的时代，唯有创新赋能、拥抱变化，方能实现汽车工业未来的可持续发展。
Auto Vision国际创意节创始人/主席Alexander V.Kammel说：“中国是全球最重要的汽车市场之一，Auto VisionChina在中国站的举办是一个非常好的机会，能够帮助我们创造出更多的交流机会。”
未来车科技项目发起人、执行人陈永说，中国汽车品牌“走出去”缺的是平台。未来车科技与世界知名汽车品牌赛事Auto Vision达成长期战略合作，将汽车创意大奖Auto Vision引入中国，力争用5年时间，打造出一批中国智能车国际品牌。
2021未来车科技中德国际高端对话会由中关村互动营销实验室、中国信息协会信息服务网络委员会主办，华扬联众数字技术股份有限公司承办，微博独家媒体支持。
