虽然自主品牌在销量上已经完全能够和合资分庭抗礼，但始终难以逃过消费者固有观念的“鄙视”，毕竟，自主品牌真正崛起的时间也就是在近几年，短时间内许多人的观念难以转变情有可原。当然，之所以国产车能够卖的如此火爆，固然有国产车性价比高、品质越来越向合资进口看齐的优点，但归根结底还是消费者的资金不充足，普通工薪阶层的购车预算基本都在10万左右，而这个价位除了国产车以外没有太多选择，如果，大家伙儿的资金都非常充足的话，谁还买10万的国产车，估计都去买奔驰宝马去了。
事实上，别说入门级级的奔驰宝马，就是15-25万区间的B级车和中级SUV，许多人在选择爱车时也大多倾向于合资品牌。大名鼎鼎的迈腾、帕萨特，作为大众旗下的旗舰车型，每月销量均保持在2万左右，深受国人的青睐和支持，这两款车之所以如此火爆，一方面是因为大众在国内品牌力和产品力有目共睹，另一方面，则是因为迈腾和帕萨特的精准定位，中庸大气的外形、宽敞舒适的空间比较符合以家用为目的消费者的需求。与此同时，伴随着国内年轻消费群体的成长，定位高颜值、操控性的B级车也逐渐的火爆起来，最具代表性的如全新雅阁、凯美瑞。
雅阁在当下的受欢迎度丝毫不比迈腾、帕萨特差，在18年全年大卖17.68台，相比17年涨了2万多，销量丝毫不比迈腾、帕萨特差。可以预见，新款雅阁在外观颜值、空间上经过了增强，加上更加经济廉价的油耗和亲民的价格，更受当下消费者的青睐了。日系王牌降临！4米9长满油1200km，档次不输奔驰才16万，还要啥迈腾。
首先来看一下静态外观，全新的家族式设计语言彰显出强烈的年轻态和运动气息，前脸大嘴式的进气格栅与两侧犀利的大灯相连，加上侧进气口，整个前脸展现出十分简单大气的一面。细节上的处理个性、张扬，熏黑处理的中网、熠熠生辉的银色镀铬装饰条很有质感，两侧LED大灯造型奇特，点亮后极具视觉冲击力。尾部造型延续了前脸简约而不简单的设计理念，镰刀型尾灯个性十足，笔直凌厉的腰线犹如刀割一样延伸至前大灯，在视觉上起到拉伸车长的视觉效果，加上下群线镀铬装饰条和多辐式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较不错的表现。此外，车身修长低趴，流畅的车顶弧线倾泻的极具空气动力学，掀背式后备箱加上天然扰流板和鲨鱼鳍天线，有利于降低整车的风阻系数，增强其运动能力。
在空间尺寸上，雅阁的长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm，相比老款雅阁来说，轴距增加了55mm，后排空间更加宽敞，配合柔软的真皮座椅、后排空调、主动降噪、全景天窗、后排水杯架等，不管是舒适性还是车内隔音均表现抢眼，比较适合老人和孩子使用。此外，该车还配有发动机启停、8气囊、胎压监测ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动泊车、自动泊车、360度全景摄像等主被动安全配置，十分的厚道诚意。
前排内饰的打造同样展现出非常吸睛的一面，棕黑双色的内饰主色调加上传统对称式中控台布局，既有沉稳大气的商务范儿，大面积真皮包裹辅以碳纤维装饰板、精致细腻的线缝工艺条点缀，又彰显出十足的档次感和豪华感。此外，很明显可以看出无钥匙启动按钮、换挡拨片，悬浮式液晶多媒体屏幕也是当前最流行的设计，配合真皮包裹的三幅式多功能方向盘，又为整个内饰空间增添了许多的科技因子，整体来说，这样的设计还是比较受年轻消费者喜爱。
廉价好卖的日系王牌！4米9长油耗3毛，不足16万还带主动降噪，最后再来看一下这款车的动力系统，新款雅阁取消了老款2.0L自吸发动机，全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率因为调校模式不同分别为177和194马力，峰值扭矩为230和260牛米，传动上匹配CVT变速箱。除此之外，雅阁还有混动版可供选择，2.0L+电机的油电混合动力系统最大的特点就是省油，百公里油耗4.0L，一公里才花费3毛钱，更加适合家用。
