“聚势赋能，打造高效交流平台” 新能源和智能网联汽车产业链深度对接活动在京召开
原创 杨乐柠 汽车供应商网
2024年10月24日
【汽车供应商网】2024年10月19日，作为2024第九届中国国际新能源和智能网联汽车展览会的同期活动，以“聚势赋能，打造高效交流平台”为主题的 “新能源和智能网联汽车产业链深度对接活动”，在北京北人亦创国际会展中心召开。活动由中国贸促会机械分会、中国汽车供应商网、展览会秘书处联合主办。来自汽车业界的专家学者、新能源和智能网联汽车产业的龙头整车企业及供应链上下游知名企业、知名机构代表、相关地方政府部门以及行业媒体记者等300多名嘉宾，参加了当日上午的高峰论坛和下午的深度对接活动，该活动是此次大会暨中国国际新能源和智能网联汽车展览会期间的重要亮点活动，也成为下半年汽车产业链最重要活动之一。
新能源和智能网联汽车产业链深度对接活动召开
中国电子商会副会长、中国汽车供应商网名誉董事长 陈伟农主持论坛
本次论坛汇聚了众多行业翘楚和专家学者，共同探讨新能源和智能网联汽车领域的前沿趋势，技术突破，以及未来发展的无限可能性，旨在深入剖析新能源与智能网联汽车的发展脉络，凝聚汽车产业发展的共识与智慧，为新能源与智能网联汽车的未来发展指明方向。
陈伟农指出，新能源和智能网联汽车正以前所未有的速度重塑着人们的出行方式和生活形态，在快速变革的行业背景下，清晰的认知与共识对汽车产业的健康可持续发展至关重要，他特别强调，汽车的安全性与可靠性在业界共识中占据核心位置，这一共识不仅是汽车产业健康发展的基石，更是我们把握未来机遇、有效应对复杂挑战的关键所在。
交通运输部运输服务司原一级巡视员、中国汽车保修设备行业协会会长 王水平致辞
王水平在致辞中指出，截至今年6月底，我国汽车保有量达3.45亿辆，其中新能源汽车超过2400万辆，当前新能源和智能网联汽车产业正处在蓬勃发展的关键时期，其态势仍在持续，这不仅成为了汽车产业创新的重要源泉，也为交通运输行业带来了深刻的变革，智能网联技术的应用，显著提升了汽车的安全性、舒适性，为智慧出行创造了更为优越的条件。此次深度对接活动积极响应国家双循环战略，促进了跨行业、跨领域的深度融合。王水平强调，政策导向与良好的外部环境对产业发展具有举足轻重的作用。未来，需不断完善相关法律法规和政策体系，加大新型基础设施建设的投入，为智能网联汽车产业的繁荣发展创造更加有利的条件，并期待此次论坛可以凝聚各方智慧和力量，推动行业繁荣，为实现交通强国目标和绿色智慧出行贡献力量。
中国电子商会秘书长 彭李辉致辞
彭李辉指出，中国新能源汽车保有量已超过2400万辆，展现出强劲的增长动力。2023年，全球新能源汽车销售总量达到1428万辆，其中中国销量高达949.5万辆，占据了全球市场的66%。彭李辉强调，大数据等先进技术的融合应用正加速推动汽车智能化进程，智能网联技术的提升不仅显著增强了行车安全与效率，还带动了相关领域的共同进步，构建了一个庞大的产业生态系统。中国电子商会作为连接国内外市场的桥梁，特别关注中亚、东南亚等具有巨大潜力的市场，如泰国等地已出台多项激励措施以促进新能源汽车发展。然而，他也指出，当前产业仍面临多重挑战，包括技术瓶颈的突破、电池污染问题的解决，以及欧美市场的限制等。面对这些挑战，中国电子商会愿与中国汽车供应商网等各方携手合作，共同推进产业融合，打造数字化平台，以应对和克服这些难题。他坚信，通过各方的共同努力，中国的新能源和智能网联汽车产业定能在全球市场中占据重要地位，并持续推动整个产业的繁荣发展。
国家新能源汽车技术创新中心总经理、中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长 原诚寅发表演讲
原诚寅就汽车芯片产业链发展及未来供应链合作模式发表演讲。他指出，智能网联汽车的兴起使得汽车芯片成为其底层硬件的核心，随着辅助驾驶技术的快速推广和自主化芯片的不断提升，汽车芯片产业迎来了新的发展机遇。尽管汽车芯片产业的发展路径与集成电路相似，但汽车作为一个庞大且特殊的应用场景，使其具有独特的发展轨迹。随着智能化的发展，越来越多的传统消费类、工业类甚至跨域芯片开始进入汽车应用领域，为汽车芯片产业注入了新的活力。国产芯片上车应用和推广同样面临挑战，中国汽车芯片企业的能力和水平与国际水平依然存在一定差距，中国汽车芯片企业在创新能力、制造工艺、产业体系和生态体系建设等方面，与国际先进水平仍存在一定的差距。特别是在IP能力和先进制造工艺方面，中国汽车芯片企业需要进一步加强自主研发，提高产品的性价比和可持续发展能力，通过创新的封装方式，实现高复杂度、多功能芯片的开发，为解决复杂芯片的国产化问题提供新的可能。原诚寅建议，中国汽车芯片企业应紧密结合应用场景进行创新，不断提升产品的性能和品质。同时，政府也应加强产业协同，整合外部资源，推动具有中国特色的汽车芯片产业生态建设，为国产芯片在汽车领域的应用和推广提供有力的支持。
国家信息中心原副主任、汽车产业链专家 徐长明发表演讲
徐长明就汽车智能化的趋势及其与电动化、自主品牌发展的关联发表演讲。徐长明表示，智能化是未来汽车产业的发展方向，与电动化、自主品牌发展紧密相连。在当今汽车行业的浪潮中，中国汽车产业正迈向智能化与电动化融合的新时代。智能化趋势受消费者高需求、技术飞速进步和政策支持推动，智能化成为电动汽车的重要赋能因素。自主品牌在电动化转型中迅速崛起，智能化技术领先合资品牌，获得消费者高度认可。随着95后及00后成为购车主力军，他们对智能化技术的自然接受度高，将进一步推动智能化汽车市场的繁荣。预计未来几年，在需求侧、供给侧和政策的共同推动下，中国汽车产业在智能化领域将持续领先，引领全球汽车产业变革。
北京科技大学教授、原中国兵装集团汽车科技带头人 刘波发表演讲
刘波就新能源智能网联汽车产业链发展及产品低碳化趋势发表演讲。他指出，到2024年，新能源汽车的智能座舱渗透率达到了84%，标志着车联网、OT在线及10英寸中控屏等配置已成为汽车标配。当前，跨界融合趋势显著，产业链协作日益密切复杂，主机厂与高科技企业的融合加深，如宝马、奔驰等企业在自家领域的合作。刘波强调，低碳化和智能化已成为推动汽车行业发展的关键方向，为实现节能发展，低碳化和智能化成为行业发展的重要方向，要求降低汽车重量和功耗，实现节能发展。从分布式到域控制器，再到中央控制仪和云端集成的转变，有助于实现低能耗变化。特斯拉等造车新势力引领的一体压铸和CTC架构的成熟应用，推动了汽车向少件化、集成化和低碳化发展，可能引发汽车生产和制造的重大变革。展望未来，刘波认为，我们需更多关注技术创新，以AI和机器人推动出行革命。
江淮汽车技术中心智能驾驶设计院副院长 吴琼发表演讲
吴琼就江汽集团华为赋能江淮自动驾驶技术迭代研发发表演讲。自2015年起，江淮便踏上了自动驾驶技术的探索之旅并携手华为、百度等业界巨头，共同推动技术进步。特别是与华为的合作，成为了江淮自动驾驶技术跃升的关键。双方基于华为MDC平台，深入开发应用算法，精准聚焦于商用车特定场景的自动驾驶解决方案。华为的技术实力与平台优势，为江淮汽车的自动驾驶技术提供了坚实的支撑，助力其在商用车及无人物流车型上实现了广泛应用，覆盖早期示范区、双城建设、厂区内及园区内物流等多种场景。展望未来，江淮汽车将继续加大在自动驾驶领域的投入，特别是在商用车与城配物流领域的创新探索。而华为作为重要的合作伙伴，无疑将在这一进程中继续发挥关键作用，共同推动自动驾驶技术的商业化进程，开启智能出行的新篇章。
长城汽车智能化产品副总经理 佘士东发表演讲
佘士东就长城汽车空间智能交互用户体验发表演讲。长城汽车在AI时代背景下，通过创新的用户体验设计，重新定义汽车空间的智能交互，提出“空间智能交互用户体验”概念，旨在全方位提升驾驶者、副驾乘客及后排乘客的乘车体验。该理念不仅关注驾驶安全与便利性，还深入探索了娱乐交互的个性化与儿童友好的细节设计。通过运用先进的AI技术，如语音控制、手势识别等，长城汽车为用户打造更加沉浸、更加智能的车载环境，其最新推出的蓝山智家版车型，搭载了5G+AI的Coffee OS 3.0系统，实现了功能的全面升级，可以让用户享受到前所未有的智能出行体验。长城汽车在智能汽车领域的前瞻思考与务实行动，也同样预示着汽车空间智能交互的未来发展方向。
蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司 党委书记、董事长、总经理 王水利发表演讲
王水利先生强调，蓝谷智慧能源在智能网联时代下，致力于新能源汽车后市场的创新与发展，面对新能源汽车保有量快速增长带来的补能、安全、环保等痛点，蓝谷能源构建了智能安全运营管理体系，涵盖电池安全预警、多元化智能补能体系、电池检测评估、多场景梯次利用技术、电池维修再制造及智慧化数据运营等多个方面。通过AI技术应用于远程诊断维修和换电站调试，蓝谷能源不仅解决了电池质保问题，还突破了电池维修技术，提升了二手车价值和用户满意度。同时，蓝谷能源在光储充一体化领域取得了显著成效，推动了新能源的广泛应用，其智能补能体系涵盖多种绿色能源互动，满足了多样化的补能场景需求。展望未来，王水利先生表示，蓝谷能源将继续深化研究和探索，与各方合作，共同推动新能源汽车行业的健康发展。
阜新市数字局局长、智能数据产业专家 王迪发表演讲
王迪指出，数据标注在自动驾驶、车联网、法规标准制定等方面作用显著，是智能网联汽车发展的重要支撑。阜新市凭借人力资源成本低、办公成本低、数据采集场景丰富等优势，已成为数据标注产业的理想之地。未来，阜新市将继续推进数据标注产业的发展，力争成为全国领先的数据标注产业基地，助力智能网联汽车产业的腾飞。这一战略不仅有助于提升数据质量和价值，还促进了跨产业协同创新，为构建数据共同体奠定了基础。
在本次论坛上，经过激烈角逐与严格评审，一系列引领行业潮流、展现技术创新实力的企业及产品脱颖而出，荣获多项荣誉称号，由中国汽车供应商网、新能汽车等联合发布。
其中：获智能网联汽车“人气车型”、“新能源汽车人气车型”称号的分别是北京环卫集团环卫装备有限公司 12吨电动自动驾驶洗扫车、滴滴自动驾驶 “双子星”L4级自动驾驶车辆、东风乘用车销售有限公司 东风风神L7、北京蓝谷极狐汽车科技有限公司 极狐阿尔法S5.
获“关键零部件与技术创新企业”荣誉称号的分别是国科础石（重庆）软件有限公司、北京中科慧眼科技有限公司、北京芯驰半导体科技股份有限公司、中信科智联科技有限公司、合肥智芯半导体有限公司、苏州亿波达微系统技术有限公司、杭州车凌网络科技有限公司、上海映赛电子科技有限公司、中研佰斯特智能科技（山东）有限公司、蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司。
获“优秀自动驾驶方案解决商”荣誉称号的分别是深圳成谷科技有限公司、北京亦庄智能城市研究院集团有限公司、毫末智行科技有限公司 、四维图新、天津优控智行科技有限公司、北京奥特贝睿科技有限公司。
这不仅是对过去一年智能网联汽车与新能源汽车领域优秀成果的一次集中展示，更是对未来发展趋势的一次深刻探讨。我们期待所有获得荣誉称号的企业及产品能够继续引领行业前行，为构建更加智能、绿色、安全的出行未来贡献力量。
智能网联新能源产业链深度对接交流会成为整个活动重要亮点
10月19日下午，中国贸促会机械行业分会、中国汽车供应商网、中国国际新能源和智能网联汽车展览会秘书处举办的智能网联新能源产业链深度对接交流会，使得“深度对接活动”再次达到高潮。在现场，来自一汽红旗、江淮汽车、宇通汽车、吉利汽车、福田汽车、庆铃汽车、长城汽车、一汽丰田、阜新市政府、中国汽车芯片产业创新战略联盟等来自10家整车企业、地方政府及行业机构的代表与近100家智能网联优秀供应商进行深度交流，场面非常热烈，成为整个活动重要亮点。
深度对接活动负责人、中国汽车供应商网创始人 曾光主持交流会
中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长 周卫东致辞
中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东表示，本次新能源和智能网联汽车产业深度对接活动旨在促进产业链上下游企业的协同创新，通过搭建交流合作平台，加速技术突破，提高产业竞争力。通过与中国汽车供应网的合作，深化汽车产业链的沟通融合工作，为中国汽车产业链共产双方快速对接，有效成交，全面赋能。
中国汽车零部件工业有限公司总经理 吴锡涛致辞
中国汽车零部件工业有限公司总经理吴锡涛表示，我国新能源汽车产业蓬勃发展，已在全球占据领先地位，产销量逐年攀升。未来智能网联汽车将成为行业新焦点，我国正加快技术创新与产业升级，力求在智能化、网联化领域保持领先。智能网联汽车的发展需要政府、企业、科研机构及消费者的共同努力，推动汽车产业向高端化、智能化、绿色化转型，共同创造智能、绿色、美好的未来。
中国汽车芯片产业创新战略联盟产业研究部部长 白安琪致辞
中国汽车芯片产业创新战略联盟产业研究部部长白安琪表示，国产汽车芯片取得了一定进展，但应用率仍低，市场竞争力不足，技术、配套和市场接受度等多方面存在挑战。本次智能网联新能源产业链深度对接交流可以有效推动产业合作，提升产品竞争力，实现技术创新与产业高质量发展。促进产业链上下游的深度融合的同时，为国产汽车芯片发展注入新动力。
神经元公司总经理 薛百华发表演讲
神经元公司总经理薛百华就汽车芯片自主可控发展发表演讲，主要介绍了公司在自主可控芯片领域的发展，特别是在新能源智能网联汽车方面的创新解决方案。强调车联网和智能驾驶重要性的同时，也分享了公司在车内网络、车外通信以及地面应用等方面的技术成果。
中国汽车改装用品协会后市场委员会会长 路志光讲话
中国汽车改装用品协会后市场委员会会长路志光代表深度对接活动的专家们，高度评价了此次大会的实用性与高效性。他表示上午的论坛演讲水平高，聚焦智能网联汽车发展；下午的对接活动务实，为供应链各方提供交流平台。呼吁以后多举办此类活动，以推动汽车行业发展。参加活动的其他专家包括中国电子商会智能电动车专委会秘书长王务林、车联智汇理事长倪威等。
“新能源和智能网联汽车产业链深度对接活动”由中国贸促会机械行业分会、中国汽车供应商网、中国国际新能源和智能网联汽车展览会秘书处主办。论坛的隆重召开得到中国电子商会、 中国汽车改装用品协会 、中国汽车芯片产业创新战略联盟、中国汽车改装用品协会汽车后市场委员会、中国汽车服务委员会、 中国电子商会智能电动汽车委员会、浙江汽车行业协会、车联智汇汽车产业联盟等单位的大力支持。中国国际新能源和智能网联汽车展览会秘书处负责人刘成芳、中国汽车供应商网高级总监彭明京等领导也出席了活动。
衷心致谢整车企业和数百家智能网联企业的热情参与，感谢各行业机构支持，感谢媒体朋友们的深切关注与广泛报道！我们深信，此次活动的成功举办，将为新能源与智能网联汽车产业链企业全面赋能，促进各方资源共享、优势互补，携手迈向合作共赢的新篇章。
图文：汽车供应商网提供
