该服务将会通过一种车载终端设备实现。汽车制造商和经销商可通过车辆的诊断和定位功能获取信息，提醒车主进行必要的汽车维修。
日产公司副总裁兼全球售后总监Kent O'Hara表示，“车辆一旦联网，我们就可为用户提供更准确的信息和更好的服务。我们可以知道车辆的位置、故障或者需要更换的部件，可以为用户提供更方便的服务和出行路线。”
同时，O'Hara还补充说，到2022年，互联服务和其它一些新技术将会占车企售后服务收入的四分之一左右。而行内相关专家表示，售后服务收入一般占车企整体收入的14%左右。O'Hara表示，新的互联服务将有助于日产维持客户数量。
日产并没有公示此项设备的具体价格。很多车企只将成熟技术和功能配置在高端车上，但是不同的是，日产表示会在大众化车型中推出新技术。
今年早些时候，日产刚在日本推出一款拥有自动驾驶功能的小型货车。该款车能在单车道公路上自动驾驶，并在交通拥堵时提供导航功能。本月，日产还在Note紧凑型轿车中推出了新型汽电混合动力系统。新型动力系统，目前只用于日本本土市场。
为 在自动驾驶领域占有一席之地，实践改善用户驾乘体验的宗旨，众车企之间的竞争日趋激烈。因此，众车企推出各种新方法吸引用户。前不久，丰田汽车刚刚宣布， 在即将推出的插电式Prius车型中置有类似的警示功能。上个月福特表示，到今年年底，用户可使用亚马逊Alexa语音系统控制旗下一些车型。
