所以现在唯一能说瑞虎7缺点的部分，就是它不提供四驱，全系都是前驱车。这点我早就和工程师沟通过，他说四驱在技术上当然不是问题，设计上早已充分考虑，连中控台上都已经预留好了四驱控制旋钮。只不过现在从市场角度考虑，四驱会让车子显得整体售价偏高，而且国内选择四驱的消费者又非常少，所以目前暂时不会有四驱车型，等消费者需求明显偏多的时候，再推出四驱版本。
这个解释确实诚意满满，不过作为一款SUV，消费者还是很好奇瑞虎7通过性到底如何。所以本次奇瑞就组织了一次虎眼看中国活动，从新疆到东北，甚至到海南，就是为了充分展示瑞虎7的综合性能，起码用它来长途自驾会很轻松。
奇瑞瑞虎7越野体验 两驱SUV一样能玩沙
活动第一站是新疆，要去的地方是库木塔格沙漠，这片沙漠位于新疆东部、鄯善县以南，是塔克拉玛干沙漠的一部分。熟悉越野的朋友一定会知道这个地方，因为库木塔格沙漠是国内的越野圣地，全国各地的车友都会不远万里来这里玩玩沙子。这里也是环塔拉力赛最重要的一站。
从鄯善出发，很快就到达库木塔格沙漠入口。在这里我们首先给车辆轮胎放气，这样更利于沙漠行驶。瑞虎7配有数字式胎压监测，非常实用，完全可以做到心中有数。我们把胎压放到0.6左右。当然胎压低在沙地的性能更好，不过对驾驶技术要求也更高，否则很容易发生脱圈的情况。
进入沙漠之后，瑞虎7首先在密封性、整体性上给人留下的深刻印象。车外沙尘飞扬，车内即使开外循环也感觉很干净。在沙地烂路上，车子整体感很强，完全没有松散的感觉。底盘很稳，悬架的调校也很到位，操控感强，同时也兼顾舒适性。
在沙地上当然需要有好的动力，在这方面，2.0L+CVT自动的动力组合够用，而1.5T+6MT的表现更好。我们对比了一下冲沙坡，1.5T版本确实会冲的更高一些，但如果不是这种挑战极限，那么在沙坑里“涮锅”，或者在沙漠中行走，两种动力总成的表现都很好。反正作为一个沙漠里到处都是四驱、V6\V8等SUV的主场上，奇瑞瑞虎7这款两驱车的出现很快成为了焦点。
通过这一次体验，我觉得奇瑞瑞虎7拥有足够好的通过性。虽然它不能挑战深度越野，但完全能够满足长途自驾需求，甚至可以玩沙子，在沙坑里“涮锅”，这足以体现出车子的出色性能。如果一款车的表现远比你想象中更好，那么它显然值得选择。
