车网中国 作为全球首款量产的互联网汽车，荣威RX57月上市后一路飙红，5个月累计销量近8万台，并连续2个月销量突破2万辆，同哈弗H6、传祺GS4、长安CS75等神车冲进SUV热销榜前十。随着自主品牌的不断发力，合资汽车品牌垄断15—20万SUV细分市场的局面正在逐渐瓦解。2016年，上汽荣威RX5在自主车型中表现非凡，成为上汽集团布局SUV市场的增速王。
“汽车黑科技”使得荣威品牌成为增速最快的自主品牌，荣威RX5现象级的热销背后，体现了人们对汽车智能互联观念的诉求。据了解，在售出的7万辆车中，超过70%的用户选择的是互联网版本。
互联网汽车新品类的出现开始颠覆原有的购车品牌消费观，消费者购车的决策性因素也在悄然改变，品牌、级别等传统因素不再是千篇一律的消费诉求。很多车主表示，“荣威RX5的互联网汽车身份远比其“中国品牌”的身份要重要”。
数据显示，有65%的荣威RX5用户已是二次换购，这些增换购车主中，有20%此前已拥有一辆ABB豪华车，而其中的4%的车主甚至拥有指导价是荣威RX5数十倍的玛莎拉蒂、兰博基尼和法拉利等超豪华车。
的确，用户为互联网而来，而荣威RX5的互联网属性也突破了传统汽车的藩篱。荣威RX5搭载的Yun OS是由上汽集团和阿里巴巴深度合作的互联平台，为用户的生活和出行提供智能化体验。
远程解锁车门、开启空调、加热座椅通过手机一键操作并不新鲜，但荣威RX5甚至可以通过苹果iWatch实现解锁、锁车、开关行李箱和寻车功能。
车身连接4台车载运动相机，按下方向盘的拍摄键，可同时抓拍1张照片和12秒视频。
荣威RX5的车顶还可配备无人机，无人机捕捉的影像画面在车内中控台同步呈现，拍摄好的视频与运动相机一起，可同步至手机相册中。
除了智能互联外接设备，车内的设备也十分酷炫：语音交互、智能行车路径规划、双盲精微定位导航、在线可感知汽车地图等……可以说，RX5将“互联网”SUV玩到了极致。
爆款互联网SUV品质的保证，离不开巨大的产能支持。在生产线方面，南京浦口工厂与上海临港基地，都是荣威RX5的主要生产基地。随着上汽南京生产基地的投产，荣威RX5的产能得到有效释放。
据介绍，上汽南京生产基地由焊装、涂装、总装和动力总成四个车间及其他配套设施组成。
依托多平台、模具化生产，基地自动化程度较高，焊装车间自动化率达到99%。
总装车间在7月份改造之后，生产节拍从30辆/小时提高到70辆/小时，日生产时长10小时，助力荣威RX5月产能增至3.8万辆，有效缓解了上汽的产能压力。
除了生产荣威RX5之外，浦口基地还负责生产荣威360、名爵锐行等车型，未来浦口基地还将负责生产名爵全新小型SUV名爵ZS和荣威全新轿车荣威i6。
通过智能互联汽车的突破口，上汽集团在自主品牌SUV的激烈竞争中杀出血路。一举击破合资品牌的壁垒，上汽荣威RX5引爆车坛无疑是对其重新定义互联网汽车的证明，不仿先例，勇于创新，就是中国自主品牌的成功之路。
