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这车实在漂不起来 冰雪试驾凯迪拉克XT5

发布日期:2016-12-30 16:29  来源:资讯  作者:星耀   浏览次数:599

冬天一来,各种冰雪试驾纷纷嗨了起来。虽然在零下十几度的冰天雪地里,看着同事们开着车在冰雪上漂得痛快,心里也是有些小激动呢。终于我也有机会来到长白山参加凯迪拉克XT5的冰雪试驾体验,虽然是个SUV,但能在雪地上肆意的横着跑也是很开心的。

智能双离合适时四驱
这一结构还有个独特之处,当XT5完全处于前驱状态时,花键断开,后轮的动力输出彻底被切断,并且此时的中央差速器中的传动主齿轮处于静止状态,而不是空转,最大程度的降低动力浪费,从而达到一定省油的目的。
全新凯迪拉克XT5采用的这套四驱系统叫“智能双离合适时四驱”,当然这个双离合与变速箱的那种双离合是没有关系的,而是因为它在后桥上装了两组多片离合器,所以才起了这么个“深奥”的名字。不过这个新的双离合四驱系统和前身SRX上的中央多片离合器式差速器+“eLSD”后桥限滑差速器结构上想通,但性能上提升不少。
在长白山这种雪厚而且有坡的道路上驾驶,我们全程都是在四驱模式下进行体验的,此时MODE按键下的四驱指示灯也会亮起。值得一提的是,最后一个野外(土路)模式下,车辆的后轴两组多片离合器是完全压紧的,也就是相当于给后桥上了个差速锁,左右两轮无转速差。

场地试驾体验

场地试驾设置的科目都是比较常规的,障碍包括连续绕桩、上下坡道、U型弯、S弯和停车入位,不过体验这辆车的四驱系统也是够用了。
在场地赛道的试驾中,XT5开起来还是会有一定的打滑和推头状况,但四驱系统快速的前后、左右的动力分配会及时的让控制权重回你手里,此时只需对方向及时调整,它可以很稳的通过所有障碍,甚至稳得有些无聊。

上下坡道对于XT5的四驱系统来说没什么难度,不过这辆车没有配备陡坡缓降,所以下坡时得多注意。这辆车拥有全景倒车影像和雷达,所以倒车入库就不用多说了。

虽然不能玩的很爽,但不得不称赞凯迪拉克XT5的四驱系统性能,后轴的两组多片离合器不只是说说那么简单,实际效果也是非常的明显,即使是个适时四驱,但它的介入速度和稳定性着实出色,为车辆提供了强大的安全保障。不过在此提醒各位,虽说它的四驱性能强悍,但行车安全还需驾驶员多加注意。 

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