这次猎豹把试驾主题定为牛仔登录，仔细一想还挺贴切。在皮卡文化最深厚的美国西部，牛仔们用皮卡替代了他们的马匹，这一车型兼具乘坐、拉货和越野的优势特性让它成为了工具车里最受欢迎的一类。现在皮卡解禁春风送暖，中国皮卡也在慢慢发展起来，中式牛仔们也有了趁手的工具搭档。
内饰部分
猎豹CT7的内饰配置比较基础，高配车型拥有尺寸不小的触控屏，但像多功能方向盘、行车电脑这类入门级车型都有的配置依然没有搭载，毕竟高配车型售价已超十万，加入这些配置并不为过。
另外，内饰的用料和做工还有很大的提高空间，即使是以拉货为主的功能性皮卡，但舒适度还是有需要的，大面积的塑料除了硬，手感也不算好，对于驾乘的感受会多少会打折扣。
CT7这款皮卡风格和特点都很明显，它向人展示了猎豹新一代皮卡在设计造型和年轻化上的努力，而且确实做得很不错，纵观众多自主品牌皮卡车型，它绝对算得上很好看且很有特点的那一个。不过在做工配置上，CT7除了加入了触控屏、车载互联以及导航这一类电子功能，舒适性上还是多数皮卡的样子，虽然大家都是半斤半两，但想要更多用户认可和喜爱还是得作出突破的。
当然，皮卡最为注重的还是货厢的装载能力，CT7在这一点没什么可挑剔的，因为它将重点都放在了这里，不光货厢尺寸不输同级，细节功能项上的配置也是值得称赞，加上7.98-13.98很厚道的入门售价和皮卡复苏的春风，就工具车而言，这款车型还是拥有着热卖的潜力。
