传祺GS8自从去年10月份上市以来，销量节节攀升。今年1月份的销量已近万辆，在中型SUV销量排行中，超过福特锐界升至第二名。传祺GS8为何这么火？除了成功的外观设计，更多的是内在因素。充裕的空间、7座的布局、丰富的配置以及颇高的性价比，成为其最大的亮点。关于传祺GS8的体验我们已经有很详细的试驾体验，这次主要说说它在冰雪路况下的表现如何。
早在3年前，自主品牌高端SUV市场还是一片空白。此后不久，哈弗成为第一个吃螃蟹的人，推出了哈弗H8、哈弗H9，但是由于种种原因，哈弗的这两款高端SUV卖得并不好，甚至可以用凄惨来形容。而对于这个细分市场，众多自主品牌厂家似乎并不知道该怎么玩。如今，传祺GS8的到来打破了这一僵局。高颜值、低价格、堆配置、大空间，一上市便获得市场的肯定，成为第一款能与合资品牌中型SUV媲美的自主车型。不仅如此，四驱版的GS8将会在年底上市；5座车型GS7也将于今年年中上市；还有一款专为年轻人打造，比GS4定位更低更便宜的GS3也即将到来；另外，今年还会推出第一款MPV车型GM8。随着广汽传祺的产品布局逐渐成熟和全面，传祺人也很有底气的将今年销售目标定为50万辆，2020年挑战年销100万辆。
传祺GS8的动力感受可以用温文尔雅来形容，没有强劲的动力爆发，更适合开车不急不躁的老司机。从整车的定位上来看，GS8本来就是一款偏向舒适的中型SUV，它的定义不在于有多好的驾驶乐趣，而在于给予你一个温暖的可移动的家，可靠、安全、舒适才是它的追求。若是遇到超车的情况，它也并不示弱，来自爱信的6速变速箱会连降三挡，此时也会有不错的再加速能力。另外，这台变速箱还暗藏了航行模式，在时速80km/h以下松开油门滑行时，发动机转速只有怠速800转，滑行距离明显很长，从而节省燃油。在实际驾驶时，匀速70km/h行驶30公里后，表显百公里平均油耗只有6.5L，我甚至怀疑我开的是一辆假SUV。
传祺GS8的悬挂调校属于偏向舒适，但是有没有汉兰达那样忽忽悠悠像大船，也没有锐界那样紧绷，正好在两者之间，既保证了舒适性，同时还给予座舱一些路感。舒适的悬挂调校，出色的整车静音性，再加上没有太多的驾驶乐趣，让车内的司机和乘客很容易犯困，所以长途驾驶GS8最好手边常备些红牛。
写在最后
传祺GS8不仅仅是一辆车，它更像是一个能移动的房子，带着全家人出游它最合适。随着GS8销量的不断攀升，产能可能会面临艰巨的考验。目前GS8处于供不应求的阶段，从订车到提车需要两个月左右。这点并不是饥饿销售，而确实是产能的问题。另外，当GS7年中上市后，也势必会占用GS8的产能。目前自主品牌高端SUV也就GS8一枝独秀，这么好卖的车若是因为产能的原因错过了契机，那就太可惜了。
