值得注意的是，汉腾X7一季度销量达到13822台， 其中3月销量4877台，4月销量则超过5000辆，在众多自主新品牌甚至自主老品牌中，汉腾汽车的表现也可谓是可圈可点。并且汉腾汽车作为全新品牌，在消费者对其认知还不够全面的时候就能卖出这么多的数量，想必汉腾和汉腾X7都有着一些过人之处。
汉腾X7作为汉腾首款车型，其定位紧凑级SUV，售价区间为7.98-14.88万元。其车身尺寸达到了4671*1902*1697mm，轴距为2810mm，空间相当的有保障。其轴距表现已经超过大半的紧凑级SUV车型，算得上是中型SUV了。
在动力总成上，汉腾X7搭载了1.5T涡轮增压发动机并匹配5速手动变速箱，2.0T涡轮增压发动机匹配了5速手动和6速双离合变速箱，前者功率输出达到162匹，后者达到190匹，根据实际体验，1.5T车型动力够用，2.0T车型则显示出较强的动力输出。底盘舒适度方面也达到了自主品牌主流的水准。即使是一个全新品牌，汉腾汽车自己也表示要做到自主品牌的主流水平。实际从产品力和销量上看，汉腾汽车的确做到了，汉腾X7的产品力的确不俗。
在当前的中国汽车市场，各个级别的车企还有车型都在同台竞争，但是面对级别跨度极大的市场，车企如何把产品定位到自己适合的市场中是相当重要的决定，汉腾汽车以大气时尚的外观和超高的性价比在二三线乃至三四线市场表现相当抢手，上市短短三个月的时间内，汉腾X7销量已达到16117台，今年年初甚至出现供不应求的局面。
汉腾X7的成功不仅仅在于产品力，还有市场定位的准确，汉腾X7满足了二三四线市场人群对于成本的控制以及对于大气外观和舒适空间的需求。虽然这是几个简单的要求，但是真正做到的车企能有多少？汉腾X7在价格上、外观上、空间上都是越级的存在，也正是因为这样准确的定位以及过硬的产品力，汉腾X7才能一举成功。
汉腾在X7上下了不少功夫，但是汉腾汽车所有的实力并不局限在X7这一款车型上，已经亮相的汉腾X7S 同样定位于“欧派大SUV”，在设计上注重豪气和运动，配备了不少科技和舒适配置，真正做到引领未来。除此之外，汉腾X7三擎混动版，汉腾X7双模混动版等车型也让汉腾汽车在新能源领域有所建树。涉足新能源领域并非一蹴而就，汉腾对新能源的信心也让车主和消费者看到了未来的希望。在互联网领域，汉腾汽车的车联网功能已经覆盖互联网同汽车沟通、手机互联，车辆运行状况的实时诊断、远程操控汽车的各项功能、紧急道路救援服务和个性化的保养维修服务。这些领域的涉足都将让汉腾汽车在未来具有更强的竞争力。
有了X7的成功，汉腾汽车在造车之路上似乎已经轻车熟路，继汉腾X7后，汉腾X5将在不久后上市。汉腾X5定位于“新生代品智SUV”，外观造型延续了大哥X7的时尚稳重，但是又加入了更加年轻化的元素，譬如悬浮式车顶等设计。动力总成方面，汉腾X5将采用1.5L搭配5速手动变速箱或1.5T搭配CVT变速箱。以汉腾X7的表现为参考，我们有理由相信，汉腾X5将有可能成为汉腾的第二个爆款车型。
在汽车市场竞争相当激烈的今天，消费者的需求又没有止境，在这样的情况下似乎造出一辆让各方面都满意的车很难，不过汉腾汽车似乎做到了，它从被质疑走到靠着努力成功了，要说汉腾赢了，那么它赢在了产品力和定位以及对市场的尊重。这样的一个汉腾汽车，只要继续做好了品质和服务，不火，岂不是没有道理……
