试驾哈弗这些SUV车型里，H7车系是个特别另类的代表，它不仅有哈弗现在惯用的红蓝标，还有带三排座椅的H7L蓝标车型和两排座椅的普通H7车型；在去年广州车展上市之后和今年夏天，我们已经为您试驾过了带有第三排座椅的蓝标H7L和普通的H7；而在最近，我们试驾了在昨天（11月12日）上市的H7L红标车型，究竟它与蓝标车型有哪些不同，接下来就为您介绍！
新车和H7L蓝标版一样采用了“2+3+2”的七座布局，整体就是一款很常见的7座SUV车型的样子；在大家最关心的乘坐空间上，新车应该了以满足日常的所需，很实用、很宽敞！
新车的前脸依旧采用三横幅式六边型进气格栅，内部使用镀铬材质装饰，两侧与集成LED日间行车灯的头灯组相连接。前保险杠采用贯穿式造型，两侧雾灯区域加入“C型”镀铬装饰。尾部保险杠下部配备大面积银色下护板，尾灯选用LED光源，排气布局为双边共两出式。
哈弗H7L红标版内饰整体以黑色为主，多处细节加以镀铬装饰，中控台采用时下流行的整体偏向驾驶员一侧的设计，内嵌式10.1英寸高清触控屏幕、三辐多功能真皮方向盘，搭配12.3英寸组合彩色仪表盘，营造出极强的科技和豪华氛围；此外，新车还配备了全景天窗、电动防夹尾门、360全景环视、车联网系统、三温区空调、座椅按摩等科技配置。
新车依旧搭载了同H7L蓝标车型一样的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是6挡双离合变速器，对于自重较大的中级SUV来说，这是一个非常明智的选择，让它可以更好的兼顾动力和油耗表现。这台2.0T涡轮增压发动机拥有双VVT、缸内直喷和双流道增压器等时下主流的技术，它的最大功率是170千瓦，最大扭矩为355牛米。
由于涡轮介入的时间稍晚一些，起步时不会让你感觉特别的轻快，但也不会差到让你无法接受，只要保持平常心就好；当这台2.0升的涡轮增压直喷发动机真的卯足了劲发力之后，355牛米的最大扭矩完全不是闹着玩的，后背感觉有人在猛使劲的把你向前推。6挡双离合变速器的平顺性非常好，大部分时间里都不会让驾乘者们感受到明显的换挡顿挫。需要运动一点的时候，变速器对深踩油门的降挡响应也足够积极，无论城市还是高速，让人开起来都很顺手；日常驾驶的过程中升降档都有着不错的平顺性。
底盘的设定和现在的哈弗车型一样，在通过减速带或者是路面的小幅颠簸时底盘的整体感较强，同时遇到细碎的颠簸也不觉得凌乱。经过凹凸路面时底盘表现的很规整，并无松散的感觉，悬挂能够很轻松的过滤掉路面的颠簸。
总结：作为一款敢于和合资车型叫板的自主7座SUV车型，H7L红标车型17-18万元的价格算是实惠，毕竟单为第三排乘客加长空间还是很吸引人的，而如今哈弗H7L红标版的推出不仅丰富了哈弗H7系列的产品，更是给那些想要购买哈弗H7的用户多一个选择，因为它确实很实用！
