耳边还萦绕着2018年来到的新年钟声，似乎还没从元旦假期的兴奋当中走出来，回到工作当中怅然若失，仔细想想，才发现北京的冬天到现在还没看见一片雪花，新闻里全国各地大雪纷飞的景象真让人向往。
正盯着窗外发呆思索什么时候才能盼来一场雪的时候，收到了一汽丰田的邀请函——全系车型冰雪试驾！嘿！想啥来啥！把早已准备好奔赴东北的装备塞进出差肯定随身带着的行李箱，走你！
脑袋里一直回荡着崔健的《快让我在雪地上撒点野》，来到经过精心布置的试驾场地——冬季的镜泊湖，湖面早已被低温变成了造物主对横滑的最大恩赐，零下二十度的气温将湖面变成了巨大的游乐场，一汽丰田旗下车型悉数到场。
对于各位看官，必须进行以下提醒：冰雪路面附着力较低，轮胎在低温下由于橡胶的物理特性，导致抓地力下降，所以在冬季驾驶，务必注意安全，跟车的时候增加间距，提前制动，增加预判时间，在有条件或者需要的情况下更换冬季轮胎。由于本次试驾活动主要路面在冰湖上，所有车辆均已提前更换带有钢钉的雪地胎。
在冰湖上撒野确实是一件欢乐之至的事情，但务必确认冰冻的湖面足够厚，绝对不要认为只要湖面封冻就拥有足够的承重能力，那样可能会造成极端危险的坠冰！另外，在冰湖上撒野，一定要远离人群，注意冰湖上可能存在的突起冰块，可能会对车辆悬架、轮胎造成意外损伤。
作为今天一整天冰上撒野的热身准备，第一个项目是直线加速和S弯道组合练习，使用一汽丰田旗下的主力家用轿车卡罗拉，体验低附着力路面条件下，VSC系统如何帮助驾驶者纠正车身姿态，避免失控发生意外。
当然，对于热衷于驾驶的我来说，这样相对安全的封闭路况之下，关闭VSC才能让我耍的更放肆！不过需要提醒注意，在低附着力的路面状况下，轮胎非常容易突破物理极限，也就是说车很容易失控，这个时候想让车变得听话，就必须要好好感受车辆的重心是怎么转移的。
在用卡罗拉完成了今天的热身活动之后，复合8字恐怕是我最为期待的环节了。
细心的试驾教练们在宽阔的冰湖上营造出了一个“品”字形状的复合8字赛道，这里需要用到的车型就是一汽丰田的当家花旦：皇冠。前置后驱的布局，让本来以舒适和豪华著称的皇冠在冰湖上变得极具可玩性，虽然相比86或者锐志却了一些运动基因。
尽管换上了适合冰面行驶的钢钉胎，但在光滑的冰面上依旧很容易让车尾产生不安的摆动，只要摆动开始，恭喜你，你已经开始漂了！接下来，跟上油门的节奏，反打方向，画出一个漂亮的定圆吧！
在这个项目里，出场的车型是一汽丰田的入门车型威驰FS，在冰湖上把厚厚的积雪清理干净，在光滑的冰面上清理出一个规整的圆形，走路都非常容易摔跤，更别说在这两个圆上驾驶车辆了！
可是贴心的驾控教官们对于这个项目的设置，目的就在于告诉我们，开启VSC时，车辆的巡迹性会非常好，聪明的电脑判断出车辆即将失控时，会对单个车辆施加制动力，并且会切断发动机动力。如果关闭VSC系统，就需要用心体会车身姿态了，必要的时候可以利用手刹让车尾摆动起来，达到减小转向半径的目的。
时间紧凑的一天下来，合理的项目设置，可以让每一位到场的参与者都有足够的时间进行体验和训练，除了尽情驾驭的激情之外，更多的是对驾驶方面的提升，尤其是在极端路面条件下驾驶水平的提升。每年冬季，都有大批厂商奔赴东北，不只是对于旗下车型性能的展示，更是能够让诸多消费者和媒体感受到不同环境之下应该如何安全的驾驶车辆，相信每一位亲临者都能感觉到收获满满。
