作为一家造车新势力企业，天际汽车并没有采用单一的4S店销售模式，而是采用线下销售服务体系，包括天际中心（品牌体验店）、智选空间（销售中心）、安心工场 （服务中心）、速捷驿站（快捷网点）。
天际汽车董事长、CEO张海亮表示：“天际汽车渠道建设和服务体系已经准备就绪，天际ME7上市后，我们将全力以赴为用户打造周到的服务体验。”
近年来受到车市大环境的影响，造车新势力的处境变得艰难，突如其来的疫情更是让它们雪上加霜，不少企业均处于退市的边缘。天际汽车首款产品ME7在早在去年上海车展期间便已发布，新车共推出两款车型，补贴前售36.68-38.18万元。新车原计划将于今年上半年完成交付，但是至今却迟迟没有动静，结合当下的市场环境，免不了外界的猜测。在内部此前天际汽车董事、首席营销官（CMO）向东平的离职以及绍兴工厂因疫情停摆的消息更是让人为天际汽车的前景蒙上了一层阴影。
在资金方面，截至2019年4月，天际汽车累计筹措资金为65亿元，与动辄百亿元融资的对手相比也不占优势。
此次随着天际中心地开业，围绕在天际汽车上空的种种不确定性或许会有所减弱。
