中国国家质检总局副局长吴清海16日披露，中国质量万里行促进会对北京、天津、上海、重庆等12个省区市的部分企业的售后服务开展了专项调查，调查发现近半数厂家使用假冒伪劣配件，近四成的消费者曾遭遇过隐形消费或强制消费，市场质量亟待提高。
随着“轮子上的时代”到来，后汽车时代对服务的需求越来越大，但汽车配件市场产品良莠不齐，有近半数的厂家使用假冒伪劣配件，形象的说，两个配 件一个假，是一个不争的事实。大量假冒伪劣汽车配件的生产、使用，不仅让配件市场很难走上健康道路，更威胁到涉事车主以及公共交通安全，绝对不可小觑。
随着人们对出行要求的提高，汽车量必将继续增长，但汽车配件市场监管却没有相应得到强化。即便是有的正规4S店，也被曝使用假冒伪劣配件牟利。加之私家车主对配件市场并不在行，车主很容易花了冤枉钱吃大亏，一旦被配件厂家使用假冒伪劣配件，更会与交通事故相伴而行。
你可以想象一下，如果一私家车主换了四个轮胎，结果有两个轮胎是假冒伪劣产品，或者气囊该释放的时候不释放，不该释放的时候反而释放，这个私家车主出现交通事故的概率会有多大。
除了铃铛不响以外，其他地方哪都响。相声里可以把废旧自行车形容的如此不堪，但现实生活当中近半数企业使用假配件，必将让汽车安全出行埋下隐患，车主不会答应，汽配市场健康成长也不能容忍。
倘若说配件是汽车的“器官”，生产、汽车配件就是提供这些“器官”的厂家，能够让汽车获得新生命。生产、销售汽车配件，对于企业来说，是一次良 心产品或良心服务。汽车配件市场不是一锤子买卖，消费者也将吃一堑长一智。要想自己的饭碗不被砸掉，汽车配件市场还是要加强自我约束。而相关监管部门，更 要加强外部监督，既要加强配件产品标准化的制定，加强对正规厂家的生产监督，又要加强对生产伪劣配件厂家的监督，对于生产销售假冒伪劣配件的厂家，必须让 其承担与其违法行为相当的责任，唯此才能避免“两个配件一个假”的现象，杜绝因假冒伪劣配件引发的交通事故。
