苹果造车不如收购特斯拉

自从传出苹果公司将涉足汽车行业推出苹果汽车的消息后，外界关于这个科技公司会如何打造科技汽车的猜测与传闻 便不绝于耳。不论是代号为“泰坦”的苹果制造电动汽车的计划的传出；还是被爆出的iCar概念图，甚至上演的一出与特斯拉互挖墙脚的撕逼大战。大家对待苹果汽车带有翘首以盼 的姿态，都在等待这个号称科技改变生活的公司将如何改变汽车行业。
而在本周四美国券商FBR的丹·艾维斯在一份公开报告中称，由于苹果正在寻找未来数十年的新增长引擎，其将特斯拉列为该公司可能进行的四大收购对象之一。也就是说华尔街认为美国苹果公司目前手上的现金超过2000亿美元，因此苹果最好是用这笔钱去收购电动汽车制 造商特斯拉，尤其是特斯拉的电池技术，使其成为一个具有吸引力的收购目标。

众所周知特斯拉致力于在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，减少全球交通对石油类的依赖，通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。

艾维斯写道：“在我们看来，收购特斯拉先进的电池技术将极大地推动苹果进入下一代汽车市场。我们预计在向大众 市场（例如消费者电池和汽车软件）过渡后，范围经济的价值将得到实现。”艾维斯强调，报道中苹果正在推进的代号为“泰坦”的电动汽车研发计划将是该公司发 展的关键项目，而收购特斯拉只会帮助加速这一进程。

而事实上，关于促进这俩家公司合作的消息也是不断传出。今年7月份，美国投资公司派杰的分析师吉恩•蒙斯特（GeneMunster）表示，收购特斯拉对于苹果而言是一个有利可图的长远机遇。

另外在今年的3月份，一位股东在苹果的年度股东大会上也向苹果CEO蒂姆？库克暗示，苹果应该收购特斯拉。在 上述消息出来之前，《旧金山纪事报》报道称特斯拉CEO伊隆•马斯克曾经与苹果负责并购事务的负责人进行过会面。虽然后来马斯克证实了其与苹果方面接触的 消息，但他并没有指出来自苹果的具体接洽人。

显然汽车行业相比于智能手机行业，其工序复杂且零件供应商与制作商之间的利益关系微妙。即使苹果目前只是专攻于电动汽车的开发，但是还是要涉足与一个全新的开发模式与业务，甚至是在销售方式上也会是一次不同于iphone的全新尝试。

所以华尔街这次的报告是在清楚的向外界表明，苹果公司在开发新型的汽车时不能忽视自身的不足与短板，毕竟涉足 的是一个全新的行业，其挑战也是不言而喻。但是不可否认的是苹果汽车的成功会改变汽车行业的现有模式，苹果汽车会建立起来一条汽车的代工产业链。从开发、 设计、生产、销售、甚至是供应链，一条不被现在汽车巨头们控制的公用产业链会建立起来。

报告中FBR的艾维斯还认为云存储创业公司Box、绘图设计软件制造商Adobe以及运动相机厂商GoPro都是苹果的潜在收购对象。他认为，这四家公司对于苹果开拓手机之外的市场，保持长期增长具有极大的作用。