从技术解决方案到车型设计 华为正“无限接近”造车

如果用一个数学概念来描述哦，这或许是华为“无限接近”造车的一次。在12月23日的华为冬季新品发布会上，华为常务董事、消费者BG CEO 、智能汽车解决方案BU CEO余承东给观众带来的最后一款产品，是AITO品牌的首款新车——问界M5。与首款鸿蒙OS智能座舱相比，问界M5更吸引人的一点在于，这是一款完全由华为主导的汽车产品。
余承东在发布新车时再度强调了华为对造车的态度：“以三十多年的ICT技术、领先的智慧出行体验赋能汽车行业，把数字世界带入每一辆汽车，帮助车企造好车、卖好车”。

不过，问界M5给人的感觉就是一款“华为的汽车”。在华为的新品发布会上，与诸多华为消费电子产品同场亮相的问界M5，全程由余承东推介给观众。作为生产企业的东风小康不但没有派员出场，甚至连名称都鲜被提及。

尽管同样由东风小康生产，但与赛力斯SF5(配置|询价)不同的是，按照余承东的介绍，问界M5由华为的消费产品部门设计，这显然已经超出了以往华为向车企提供技术解决方案的范畴。华为也将问界M5的到来，称为汽车由交通工具向智慧生态的“历史性转变”，以及华为构建万物互联生态的关键一环。

这款产品确实体现了浓重的华为工业设计风格。整体造型风格简约，外观线条流畅，车内采用了一块10.4英寸曲面液晶仪表盘和一块15.6英寸触控屏。此外，手机的充电、放置和连接都有较为便利的设计。
问界M5搭载华为DriveONE电驱增程平台，其增程器采用1.5T四缸汽油机，一升油可发电3.2度，在满油满电情况下车辆可实现CLTC工况下1242公里的续航里程。其四驱车型采用前异步交流电机+后永磁同步电机组成的智能四驱组合，峰值输出功率可达365千瓦，“零百”加速时间4.4秒。

问界M5首次搭载了华为全新的鸿蒙OS智能座舱，实现了不同设备之间的信息互联。与车辆有关的信息能够在人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转。此外，语音交互、智能建议、Petal Maps车载地图、全能数字车钥匙等智能化设备都有提供。

华为还专门为AITO的产品设计了适用于车载场景的华为应用市场。得益于开放的鸿蒙生态，用户可通过华为应用市场下载更多第三方应用。

新车自发布之日起即启动预售，综合补贴后，问界M5后驱标准版预售价为25万元，四驱性能版预售价为28万元，四驱旗舰版预售价为32万元。

作为“华为智选”生态的第二款汽车产品，自12月23日起，问界M5将陆续在42个城市180家华为门店进行实车展示；自2022年1月20日起，会陆续在118个城市，500家华为门店开启预约试驾及预定，用户可以通过AITO品牌官网和“我的华为”APP进行预约。