由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十八届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（简称“泰达汽车论坛”）于2022年9月2-4日在天津市滨海新区召开。本届论坛以“强信念 稳发展 开新局”为年度主题，邀请重磅嘉宾展开深入研讨。
在9月3日“开幕大会：‘强信念 稳发展 开新局’的政策取向与行动”中，腾讯副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁钟翔平发表演讲。
腾讯副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁 钟翔平
以下为演讲实录：
尊敬的各位领导、各位嘉宾、媒体朋友，大家上午好，我是腾讯的钟翔平。很遗憾不能到现场参与本届（泰达）国际论坛，只能通过云端和大家相聚。
腾讯作为产业升级的数字化助手，我们与众多车企开展长期深入合作，一方面我们提供数字化工具，然后有幸参与汽车产业的转型升级；另外一方面，我们也在不断向实体产业进行学习，以数字融合助力实体经济发展。
今年是腾讯入局汽车产业第五年，我们从生态起步，逐步与四十多家企业构建丰富的车上生态，同时也助力车企建立和完善数智基础设施，打通数据流通通路，服务腾讯用户服务和生态链接能力，提升汽车品牌运营服务能力。
在这场汽车产业数字化变革之中，腾讯专注自己所长，通过车联一体模式，加速车企的产品和服务创新，共建生态，创造长期价值。今天也希望借次机会，结合腾讯智慧出行业务布局和自身实践，分享关于汽车产业数字化心得和思考。
首先，随着百年汽车产业与新一代信息技术深度融合，智能汽车成为各项科技成果的应用前沿，科技创新凝聚效应愈发凸显，云计算数字技术成为加速汽车产业升级的新生产力，助力企业构建数字时代的竞争力。
汽车产业作为先进的制造业典型，一直以来我们都知道是钢铁、能源、制造、运输等大型产业发展的交汇之处，近年来看到随着智能化、电动化等趋势的发展，汽车产业与软件信息服务、网络安全等数字技术深度融合，成为云计算、芯片等国家重要战略新兴产业布局新高地。
随着汽车逐渐具备感知、交互的能力，它已经从交通的运载工具转变成为下一代的智能终端。在前沿技术的推动之下，汽车迭代周期不断缩短，以自我净化来应对需求的变化。目前智能驾驶和智能化服务正成为汽车企业参与市场竞争的焦点之一。行业正在从追求解决单一的场景过渡到车路协同和更大规模的群体智能网。
随着各地智能驾驶的保障举措落地，高阶自动驾驶将大规模投放市场，对数据处理、算法迭代以及IT技术设施都提出更高的要求。因此，数据要素和数据处理能力成为智能汽车关键的生产要素和生产工具。云计算等数据技术将成为加速汽车产业升级的新生产力，助力企业构建数字时代的新竞争力。这其中，腾讯也发挥了自身在云计算数字技术领域积累的优势，联合合作伙伴做了一些创新实践和探索。
不久前我们与中汽中心开展合作，在智能网联汽车仿真测试验证、自动驾驶云方面展开合作、协同创新，同时我们也在上海开设了腾讯智能汽车云的华东专区，集中自动驾驶研发和运营工具链、智能座舱研发、智能驾驶的地图运营服务等全方位的能力，为车企提供智能汽车云各项服务。
同时我们也与博世、梅赛德斯-奔驰、蔚来汽车、广汽集团合作伙伴在智能汽车云领域达成战略合作，提供高性能和稳定的云服务，加速汽车企业的创新迭代。
第二，随着智能汽车市场的不断成熟，产业数字化将提速转型升级，软件更新和服务的升级伴随着用车的全生命周期。汽车企业商业模式转变为全生命周期的服务，为车企和用户持续创造价值。
从当前汽车市场情况来看，数字化体系和智能化产品相对领先的企业护城河已经稳固建立，汽车服务用户的场景更加多元，汽车服务将贯穿用户使用的全生命周期。通过云端和车端紧密连接，企业可以不断的提升产品和服务能力。
在产品层面，目前市场上的智能汽车已经在体验上实现一次集体跃升，不仅仅是技术和供能创新，同时也更加重视和用户的连接，打造极致的用户个性化体验。
腾讯2019年开始与车企共建生态互联网，不断通过用户服务和连接能力，与车企一起提升座舱内的用户服务体验。例如，我们打造了新一代场景引擎，可以将车端对场景的实时感知与云端AI、数据能力相结合。让用户可以更便捷了解周边环境和服务信息。并通过多模块的交互方式为用户提供更沉浸的探索体验。
同时腾讯提供云端的车载小程序框架，让车企可以快速低成本轻量化引入丰富的生态服务，微信小程序生态有超过320万的服务提供方。随着车端和云端更加紧密连接，用户可以在智能座舱随时随地获取丰富的内容和服务。
在服务层面，用户服务成为长期的关系，涵盖用户全生命周期的和运营体系正在面向广泛的服务场景进行拓展。汽车品牌也正在与用户真正形成一个利益共同体，以用户驱动运营，同时反馈到企业管理和生产制造环节的不断进行更新。
不久前，腾讯与一汽-大众联合打造业内首个游戏化探索式的云展厅，运用腾讯的云线数智能AI技术，为用户提供沉浸式探索，游戏化社交互动体验。未来我们将进入虚实结合、万物互联、软件定义的时代，腾讯在游戏、地图等用户服务领域能力也将为用户带来更有趣的驾乘体验，为车企提供更丰富的场景连接。
第三，汽车企业向出行服务提供决策转变过程，我们会看到将与交通、能源、城市等广泛的产业领域深度协同，车、路、云、网一体化发展将为汽车企业服务拓展新场景、开启新空间。
不仅汽车正在成为智能终端，道路也由基础设施向数字通路进行升级，智能网联汽车和智慧交通是数智融合的典型产品，也是未来智慧城市的基本单元。随着单车智能向车路协同模式进化，我国正在推进先导驱动模式，进行智能网联技术试点示范，从车联、车路协同，向下一步的车车联动进行迈进，汽车、城市、交通、智慧化发展将迎来深度融合新阶段。
车端智联汽车不断提升感知能力计算能力，不断拓展服务场景和功能。不久前，深圳发布全国首个《智能网联汽车管理条例》，强调车路协同、基础设施对于智能网联汽车发展的重要性，目前腾讯也在积极参与全国多个国家级和省级的车联网先导区建设。在深圳的5G智能网联交通测试项目中，腾讯也与众多合作伙伴一起，推动打通车、路、云、网、端五大场景，为自动驾驶的商业化落地创造条件。
在路端，腾讯与各地的交通和城市部门展开合作，推行泛V2X，通过已有感知技术，实现新旧技术融合，结合腾讯丰富的服务触点，以小程序、APP实现车路云网信息闭环。
天津西青车联网先导区是全国第二个、北方唯一一个国家级的车联网先导区，在车联网产业发展和智慧城市基础设施建设方面充当先行军和探索者的角色。腾讯从2019年起就深度参与天津车联网先导区建设，目前已经落地18个重点场景，细分101个车联网应用场景，与天津车联网产业链条进行协同，为下一步的智慧交通和智慧城市建设打好基础。
在云端，我们提供智能网联开放平台，向下连接开放引擎，向上服务业务应用，让各类出行服务提供方都能够更便捷地接入，不断丰富生态和场景。深圳《智能网联汽车管理条例》中，也鼓励建设道路和交通场景，仿真模拟平台，对于自动驾驶进行仿真测试和技术验证。
腾讯的自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim也在不断迭代，也与自动驾驶相关的测试验证机构进行了深度合作，加速自动驾驶未来智慧交通的落地应用。
综上所述，技术的驱动下，车云一体化将为汽车企业不断的提升生产力，市场的驱动下数字化工具将不断的刷新汽车产品和服务的体验，产业的驱动力之下智能网联汽车与智慧城市协同发展，数字化链接将为汽车企业不断发展新的空间，在汽车产业面临重要发展机遇之时，腾讯将继续做好数智化助手，提升我们的经验，与汽车行业伙伴一起共建生态，助力产业发展，为用户不断带来更愉快、安全、高效的出行服务，谢谢大家！
