9月2日-4日中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举行，论坛以“强信念 稳发展 开新局”为主题， 重点探讨产业政策取向，坚定产业发展信心，持续推动汽车产业高质量发展。天津市委常委滨海新区区委书记连茂君、中国工程院副院长钟志华、国家发展改革委产业发展司司长卢卫生、生态环境部大气环境司司长刘炳江、国家市场监督管理总局认证监督管理司司长刘卫军、工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚、商务部对外贸易司副司长孟岳、中国汽车技术研究中心有限公司党委书记安铁成、中国汽车技术研究中心有限公司党委副书记陆梅等出席论坛。
当前，数字化、智能化成为驱动全球经济实现可持续增长的新引擎。汽车产业正在用数字化技术，实现转型升级的跨越式发展。作为互联网科技企业的代表，腾讯副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁钟翔平出席“稳定产业发展的行动与规划”高层峰会，重点分享腾讯以数字化助力汽车产业升级加速的行动和思考。
腾讯副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁钟翔平
钟翔平表示，汽车已演变成新一代移动智能终端，数据的处理能力成为智能汽车的命脉，云计算作为高存储、强计算、提高运营效率的支撑，将成为汽车产业升级的新生产力；其次，车企的商业模式正在重构，车辆的交付成为用户服务的新起点，车企需要为用户提供全生命周期的运营和服务，通过车端、云端的紧密连接和数据驱动，不断创造更丰富的场景应用和服务；此外，智能汽车的落地应用，需要车、路、云等设施的协同发展，腾讯也加大在此方面布局，深度参与全国多地车联网先导区建设，推动自动驾驶和车路协同应用落地，为行业拓展更多场景和空间。目前，腾讯智慧出行已经与40多家汽车企业构建了丰富的车上服务生态，落地车型超过 150款；在云端，助力超过100车企家和出行科技企业。钟翔平讲到，腾讯将持续做好数字化助手，专注自己所长 ，与汽车产业伙伴一起共建生态，助力产业发展，为用户不断带来更愉悦、安全、高效的出行服务。
以下为演讲全文：
尊敬的各位领导，各位嘉宾，媒体朋友：
大家上午好！我是腾讯钟翔平。非常荣幸参与本届泰达国际论坛，与各位新老朋友相聚在天津。腾讯作为产业升级的数字化助手，我们与众多汽车企业开展了长期深入的合作，一方面我们提供数字化工具，有幸参与了汽车产业的转型升级；另一方面也在不断向实体产业学习，以数实融合助力实体经济发展。
今年是腾讯入局汽车产业第五年，我们从生态车联网起步，逐步与40多家汽车企业构建了丰富的车上服务生态；同时，我们助力车企建立和完善数字基础设施，打通数据流动通路，发挥腾讯的用户服务和生态连接能力，提升汽车品牌的运营服务能力。在这场汽车产业数字化变革中，腾讯专注自己所长，通过“车云一体”的模式，加速车企的产品和服务创新，共建生态，创造长期价值。
今天，我也希望借此机会，结合腾讯智慧出行业务布局和自身实践，分享一些关于汽车产业数字化转型的心得和思考。
首先，随着百年汽车产业与新一代信息技术深度融合，智能汽车成为各项科技成果的应用前沿，科技创新凝聚效应愈发凸显。云计算等数字技术，将成为加速汽车产业升级的新生产力，助力企业构建数字时代竞争力。
汽车产业作为先进制造业典型，一直以来都是钢铁、能源、制造、运输等大型产业发展的交汇之处；近年来，随着智能化、电动化等趋势发展，汽车产业与软件、信息服务、网络安全等数字技术深度融合，成为云计算、车联网、芯片等国家重要战略新兴产业布局新高地。
随着汽车逐渐具备感知、交互能力，它已经从交通运载工具，成为下一代智能终端。在前沿技术的推动下，汽车迭代周期不断缩短，以自我进化来应对需求的变化。
目前，智能驾驶和智能化服务成为汽车企业参与市场竞争的焦点之一，行业正在从追求解决单一场景、过渡到车路协同和更大规模的群体智能化。随着各地自动驾驶相关产业规划和保障举措落地，高阶自动驾驶将大规模投放市场，对数据处理、算法迭代及IT基础设施都提出了更高的要求。因此，数据要素和数据处理能力，成为智能汽车关键的生产要素和生产工具。云计算等数字技术，将成为加速汽车产业升级的新生产力，助力企业构建数字时代新竞争力。
这其中，腾讯也发挥自身在云计算等数字技术领域积累和优势，联合伙伴做了一些创新实践和探索。不久前，我们与中汽中心开展了合作，在智能网联汽车仿真测试验证、自动驾驶云等方面展开合作，协同创新。同时，我们也在上海开设了腾讯智能汽车云的华东专区，集成自动驾驶研发与运营工具链、智能座舱研发、智能驾驶地图、运营服务等全方位能力，为车企提供智能汽车云服务。同时，我们也与博世、梅赛德斯-奔驰、蔚来汽车、广汽集团等合作伙伴，在智能汽车云领域达成战略合作，提供高性能和稳定的云服务，加速汽车企业的创新迭代。
第二，随着智能汽车市场不断成熟，产业数字化升级将成为长期主义，软件更新和服务升级伴随用车全生命周期，汽车企业的商业模式从产品销售转变为用户全生命周期的运营服务，为车企和用户创造新价值。
从当前汽车市场情况来看，数字化体系和智能化产品相对领先的企业，护城河已经稳固建立。汽车服务用户的场景更加多元，汽车服务将贯穿用户使用全生命周期。通过云端和车端的紧密连接，企业可以不断提升产品、服务能力。
在产品层面，目前市场上的智能汽车已经在体验上实现了一次集体跃迁，不仅是技术和功能的刷新，同时也更加重视与用户的连接，打造极致的用户个性化体验。腾讯自2019年开始，与车企共建生态车联网，不断通过用户服务和生态连接能力，与车企一起，提升座舱内用户服务体验。
例如，我们打造的新一代场景引擎，可以将车端对场景的实时感知，与云端的AI和数据能力相结合，让用户更便捷的了解周边环境和服务信息，并通过多模态的交互方式，为用户提供更沉浸的探索体验。同时，腾讯提供的云端车载小程序框架，让车企可以快速、低成本、轻量化的引入丰富的生态服务。微信小程序生态有超过320万服务提供方，随着车端和云端更加紧密的连接，用户也可以在智能座舱内随时随地获取丰富的内容和服务。
在服务层面，用户服务正成为一种长期关系，涵盖用户全生命周期的服务和运营体系。汽车品牌正在与用户真正形成一个利益共同体，以用户驱动运营，同时反馈到企业管理和生产制造环节的不断更新。
不久前，腾讯与一汽-大众联合打造了业内首个游戏化、探索式的云展厅，运用了腾讯云渲染、数智人等AI技术，为用户提供沉浸式探索、游戏化社交互动的服务体验。未来我们将进入虚实结合、万物互联、软件定义的时代，腾讯在游戏、地图、用户服务等领域的能力，也将为用户带来更有趣的驾乘体验，为车企创造更丰富的场景连接。
第三，汽车企业向出行服务提供方角色转变过程中，将与交通、能源、城市等更广泛的产业领域深度协同。车、路、云、网一体化发展，为汽车企业服务拓展新场景、开启新空间。
不仅汽车正在成为智能终端，道路也由基础设施向数字通路升级。智能网联汽车和智慧交通是数实融合的典型场景，也是未来智慧城市的基本单元。随着单车智能向车路协同模式的进化，我国正在推行先导区模式，进行智能网联技术试点示范，从车路协同向下一步的车城联动迈进，汽车、交通和城市的智慧化发展迎来深度融合新阶段。
在车端，智能汽车在不断增强感知、计算的能力，通过车云一体的模式，连接数据生态、算法生态、应用和服务生态，不断拓展服务场景和功能。
不久前，深圳发布全国首个智能网联汽车管理办法，强调了车路协同基础设施对智能网联汽车发展的重要性。目前腾讯也在积极参与全国多个国家级和省级车联网先导区建设，在深圳的5G智能网联交通测试项目中，腾讯也在与众多合作伙伴一起，推动打通车、路、云、网、端五大场景，为自动驾驶商业化落地创造条件。
在路端，腾讯与各地交通和城市部门也在展开合作，推行泛V2X的概念，充分利用已有的感知设备和通信技术，实现基础设施的“新旧融合”，助力传统基建联网、上云，并结合腾讯丰富的服务触点，以小程序、App等多种形式，实现车、路、云、网的信息闭环。
天津（西青）车联网先导区，是全国第二个、北方唯一一个国家级车联网先导区，在车联网产业发展和智慧城市基础设施建设方面，充当着先行军和探索者的角色。腾讯从2019年起深度参与天津车联网先导区建设，目前已经落地了18个重点场景、细分101个车联网应用场景，与天津车联网产业链协同发展，为下一步智慧交通和智慧城市建设打好基础。
在云端，我们提供智能网联开放平台，向下连接开放引擎，向上服务业务应用，让各类出行服务提供方更便捷的接入，不断丰富生态和拓展用户服务场景。深圳的智能网联汽车管理条例中，也鼓励建设道路和交通场景仿真模拟平台，对自动驾驶进行仿真测试和技术验证。腾讯自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim也在不断迭代升级，不仅与汽车企业开展合作，也与自动驾驶相关法规测试验证机构深度合作，加速自动驾驶和未来智慧交通的落地应用。
综上所述，技术驱动下，车云一体化将为汽车企业不断提升生产力；市场驱动下，数字化工具将不断刷新汽车产品和服务的体验；产业驱动下，智能网联汽车与智慧城市协同发展，数字化连接将为汽车企业不断拓展新的发展空间。
在汽车产业面临重要的发展机遇之时，腾讯将持续做好数字化助手，专注我们所长，提供我们的自研技术和服务经验，与汽车行业的伙伴们一起，共建生态，助力产业发展，为用户不断带来愉悦、安全、高效的出行服务。
