场景这个词大家都不陌生，在我们日常生活中的电视剧、电影、打游戏都会遇到场景，像小学生写作文一样，包括时间点、人物、事件、经过、结果等等，整个场景的设计将数据和业务模型的能力封装为一个一个原子能力，通过低代码或者是零代码的方式排列组合形成所谓的各种场景。在车载领域我们两个最重要的运用，一个是座舱，一个是驾驶，也是将车载里面的软件和硬件能力抽象称一个一个原子的服务，通过服务包装成智能的场景。
车载里面的传感器、算法能力越强，可被包装的原子能力越多，给人感觉这个车可组合的智能场景会越来越多。同时，OEM可以通过云端对场景、服务进行排列组合，可以发动到车载系统立即成效，OEM可以开放一些权限，用户通过手机端对于原子功能进行包装，实现个性化的场景。
提到场景会提到服务，提到服务会提到SOA，SOA十多年前已经在应用，传统的信息服务里面，SAP、MaaS、SAB通过数据进行传输，十年前已经部分实现了SOA的理念在智能服务系统里的应用，SOA已经推动了OEM数字化的转型，今天SOA也在推动整个智能汽车的转型，SOA发展越好智能场景拓展越快，有助于智能化场景的转型，这是SOA跟智能场景的关系。
举个例子，你在高速公路上开一天车比较疲劳，我通过车内的摄像头加上车外的激光雷达感知到你人体的一些特征数据加上环境的数据，把这些数据手机号放到场景引擎里面，这时候会判断出你处于疲劳驾驶的模式，这时候会推荐一些服务给你，我的导航可以引导你到最近的休息区、休息点进行停车休息，氛围灯闪出比较耀眼或者是刺激的颜色提醒你，同时我们的音乐也可以让你嗨起来，让你从疲劳中解放出来。这三个服务你都可以定制，你放轻音乐也可以，有一些其他搞笑的视频或者是声音也可以，这个服务你可以自己定制。这是我们对于智能场景简单的理解。
接下来讲讲中科创达关于智能场景的解决方案，包含三个部分：
1、场景引擎及场景库，场景引擎是车端有SDK，边上有场景中台做服务的编辑，有各种的原子服务场景。
2、虚拟数字人，数字人提供可用和拟人化的交付方式。
3、Deviceware通讯中间件，完成车载领域的跨域以及车云和设备之间的通讯。
主要包含这三个部分。
智能场景引擎结合车载端IoT的数据和生态端的数据，在云端进行训练，这块确实比较难，目前的现状我们9月底跟清华大学中科院软件研究所在科技部引导下在算法方面做了一些前瞻性的探索研究。同时我们跟OEM进行数据方面的合作，这块真的挺难的。
数字人方面大家都比较熟悉了，VPA的虚拟人，可以根据你自己的喜好定义，根据它的心情、天气换不同的皮肤、衣服，OEM角度看对于用户运营确实是很好的抓手。在座舱的大屏下面有一个虚拟的位置让它蹦来蹦去，通过不同的声音、形象、表情增加一些趣味感。
第三是通讯中间件，是智能常见以及SOA落地的重要载体和支撑，支持整个AP的，首先能够跨域，动力域、座舱、驾驶，同时跨动力系统，车云一起通过不同的设备，手机等物联网设备都可以进行通讯，只要上面部署了SDK。
这是关于Deviceware的情况高核落地的，这是关于Deviceware的中间件落地情况，整个智能场景是在威马的W6上落地的。
最后讲一下整个场景引擎，因为可以在云端配置动态下发，即时生效，通过这种方式可以提升整个OEM的运营效率，但是对于整个原子服务和原子能力的开发可能还是需要尊崇。
最后介绍一下创达，大家汽车软件里面做开发的对创达比较熟悉，2008年成立，赶上了移动互联网的发展，在智能操作系统方面做得还不错，2015年上市，上市之后有两个战略，一个是全球战略，目前在全球43个国家具备全球的交付能力。第二块布局整个智能行业，包括智能网联、智能物联网、智能视觉、智能手机，操作系统包括交付工具、智能座舱、智能驾驶都有合作伙伴，以及下属合资公司。目前为止从芯片到操作系统、云端全栈解决方案都具备，到8月份已经赋能超过了全球300万的汽车。
这是我的演讲，谢谢。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
