看到这条消息，缸哥的第一反应是，2016年的车市降价终于波及到豪华车了。
2015年4月上海车展前夕，上汽大众官方宣布降价，掀起了车市的降价狂潮。然后到8月份，一波更猛烈的降价潮再次袭来，一浪高过一浪。然而到2016年，车市降价依然延续，只是相对于2015年的刚烈，2016年车车市降价显得更委婉一些。
2016年，车市从春节后开始降价了。2月22日，观致汽车宣布旗下观致3、观致3五门版以及观致3都市SUV车型全系下调官方指导价，下调幅度最高达到2.6万元。此次降价后，观致3的整体售价区间从11.99万元-17.79万元下调到了10.09万元-15.19万元。
然而观致的这次降价，是补上去年落下的功课。消费者一直觉得观致汽车的价格有点高，但观致一直坚守，在去年的降价潮中也没有跟进。今年一开年率先降价，除了补课外，也有给新上市的观致5让路的意思。
因此，观致其实降的是去年的价。
然后，哈弗H6也降了，长安CS75也降了。但它们的降价，是以新款推出的机会来降的，因此属于暗降，不是明降。
3月16日，长城汽车官方宣布，2016款哈弗H6直接杀入8万元区间，降价幅度最高达3万元。紧随其后，长安汽车2016款CS75上市，官方指导价为9.28万-15.78万元，起步价降了1.6万元，首次进入10万元以内。
哈弗H6和长安CS75的降价，是为了应对吉利博越的上市。
自主SUV市场硝烟弥漫，销量之王也有很强的危机感，不降价就会很快被拉下马。
然而轿车市场也不甘示弱，尤其是合资轿车。比如大众新宝来和2016款雅阁也采取新车上市就“加配不加价”的模式。
3月19日，广汽本田新款雅阁正式上市，颠覆定价震荡轿车市场。此次新雅阁的定价策略是部分主打车型价格下调，2.4L车型增配不增价，2.0L入门级车型定价为 16.98万元，比之前便宜1万元；新雅阁2.0L全部车型的定价也都在20万元以下。
新雅阁的“增配不增价”也是无奈之举，其竞争对手如帕萨特、迈腾和蒙迪欧，搭载1.6T和1.4T涡轮增压发动机，能够享受到购置税减半政策，雅阁自然在价格上自然处于劣势。所以，雅阁，旨在应对同级涡轮增压车型。
为什么今年的汽车降价没有去年那么大张旗鼓？
降价虽好，不宜贪杯。降价是把双刃剑。众所周知，价格战并不是长久之计。一方面降低利润，另一方面降低品牌形象。
因此，豪华品牌在降价上显得更加谨慎。目前，豪车的价格已经严重威胁到B级车市场。如果再降的话，恐怕豪华品牌都将沦为泛泛之辈。
像宝马一样，从零配件降价上入手属于聪明之举。首先，避免了落入价格战的恶性循环；第二，豪车的售后价格高一直为消费者所诟病，此举正好符合消费者的硬性需求，宝马也顺便收获更多的口碑；第三，回到降价的根本上来，零配件降价，降低购车者使用成本，会给消费者更强的信心，对销量促进不无裨益。
俗话说，明枪易躲暗箭难防。虽然表面上看，今年的降价不像去年那么轰轰烈烈，但降价的幅度和竞争的激烈程度有过之而无不及。在即将到来的北京车展，又有一大波新车将入市，下半年还有更多的新车准备前赴后继，好戏在后头，届时会上演更残酷的厮杀。
