又一张天价账单
2016年4月20日，三菱汽车被曝光在油耗测试中采用不当手段，涉及日本市场四款微型车，包括三菱品牌eK Wagon和eK Space，以及同日产汽车合作开发的DayZ和DayZ Roox。其中，以三菱品牌销售的车辆为157，000辆，日产品牌车辆为468，000辆，总计约625，000辆。
据悉，在轮胎和空气阻力方面，三菱采用美国标准实施测量，而非日本标准，使得燃油经济性测试结果好于实际情况，差距达到5%至10%左右。实际上，三菱油耗舞弊的揭发者正是其合作伙伴日产汽车。
被曝光后，三菱方面对不当行为承认不讳，CEO（社长）相川哲郎为此召开发布会致歉，并表示“感到羞耻”。在丑闻曝光后，三菱汽车股价大幅崩落，当天市值缩水约7，210亿日元，约合66亿美元。三菱汽车表示，目前所有四款车型已经停止生产和销售，此外也在调查作弊行为是否涉及海外车辆。公司暂时还无法估计舞弊丑闻对业务的影响。此外，美国方面也要求三菱对该市场车辆进行重新测试。
关于三菱为舞弊案埋单的最终数字，分析人士给出了自己的看法。抛开可变因素较大的股价不谈，单就赔偿金额看，野村证券分析师认为可能总计接近10亿美元，包括针对车主的赔偿、退还政府税费减免以及其他费用。每辆车的赔偿金额在68，000至166，000日元之间，约合611至1，491美元。62.5万辆车总计3.8至9.3亿美元。
而高盛银行方面预计每辆车的赔偿修复成本为200，000日元，所有车辆总计11.2亿美元。
根据三菱汽车最新财务数据，上财年（2015年4月至2016年3月），其营业利润1，384亿日元，约合12亿美元，同比微增1.8%；营业收入同比提升4%。倘若最终赔偿10到11亿美元，则意味着总额接近上财年营业利润额。
CEO和COO下台？当事人否认
通常，车企卷入丑闻后免不了人事震荡。日本《读卖新闻》报道称，三菱汽车董事长兼CEO益子修（Osamu Masuko）已经将离职的打算告知了部分附属经销商及零部件制造商。另外，日本每日新闻消息则称，该公司总裁兼COO Tetsuro Aikawa已经决定卸任。
据日媒报道，益子修及Tetsuro Aikawa预计将于调查结果报告出来以后再行离职。
