以下为高立新的主要观点。
奇瑞新能源汽车技术有限公司总经理 高立新
新能源汽车发展三大瓶颈
从产业发展规律和产品进化角度看，如果一定要谈新能源汽车发展的瓶颈，可以从三个方面看：
第一个瓶颈，产品的安全性与可靠性。这方面，也就是企业要承担的责任，是社会的要求。
第二个瓶颈，补助减少以后，新能源汽车能不能在市场竞争中存活下来？乘用车虽然有补贴，但电池等成本很高，纯电动乘用车很难有利润，比较难苦，目前奇瑞新能源主要以纯电动乘用车为主，成本压力感受非常直接！后补贴时代，政府应该有新的政策和激励举措，推动新能源产业的市场化发展。新能源企业必须在新技术、新材料、新工艺方面创新，从全产品生命周期的每一环节上降低成本。
第三个瓶颈，客户体验，能不能与传统车一样的体验，甚至超越传统车的体验。产品和用户、市场需有一个相互磨合的过程，这个时间不能过长，否则，就失去了机遇与市场！
我们在企业内部，初步构建起技术链、供应链、产业链、生态链这样一个生态环境与技术模型！从企业外部向企业内看，首先，从环境状态、生态链的角度考虑什么是瓶颈；再就是产业链，产业链上面还有什么瓶颈问题；再往里面走可能就是供应链上的问题；走到最顶端技术链上，看看还有哪些欠缺的问题。
在解决这些问题上，首先必须从企业战略高度，从内向外推，也就是企业技术链的战略定位，以奇瑞与安川机电合作为例，通过双方合作，共同建立研发、生产、销售一体的，具有世界领先水平的新能源汽车电驱动系统。这样，奇瑞新能源在电机、电控这技术链条环节，就达到了世界级先进水平。
奇瑞新能源锁定20万台，打造千亿级产业集群基地
在奇瑞公司战略层面上，新能源市场、国内市场和国际市场，己被定位为三大战略市场。奇瑞新能源是奇瑞汽车未来发展的一个重要方向，在奇瑞集团内部，包括观致、捷豹路虎等合资企业，还有自己奇瑞新能源有限公司，大家对此都形成了共识。
我们面临一个非常好的历史机遇。从安徽省来说，省、市、开发区政府非常支持。同时我们给自己的产品做了很多规划，这些规划还没有完全发布，简单来说就是到2020年，我们奇瑞新能源公司希望能做到20万台的规模，发挥新能源产业集群基地龙头企业的作用，与基地内相关整车企业和零部件企业共同努力，打造一个千亿级新型产业集群基地。
积极拥抱互联网
智能互联，是未来的一个重要发展趋势，奇瑞在这方面也进行了积极布局。
首先，在互联网企业交流合作上，我们很早就与互联网企业在积极交流合作，并成功发布了相关产品，还成立了合资公司。我们积极学习、消化、吸收互联网企业的思维，同时积极与乐视、其他一些互联网造车企业合作交流，相互切磋造车的逻辑和思维。
同时，在智能互联方面，我们也相应在技术链、供应链、产业链以及整个生态链条上面做了综合的考虑，布置了一些项目。比如，在大数据方面，我们跟一些公司合作开发，在上海，以我们的汽车作为终端，把社区的老人、医院、后勤等整个养老体系、看病体系甚至包括治安体系连接起来。
在芜湖，我们新能源车运营有一个大数据的平台，整个车的运营状态、运营数据以及客户的使用状态，数据我们都有，是芜湖数字化智慧城市建设的一个重要内容。
