此文声称北汽自主品牌在2015年利润下滑26%，亏损高达87亿元…这大坑可真坑，北京奔驰和北京现代加起来的67亿元还没踹热乎呢，全补漏了。业绩没成效，徐和谊老大动动人事也是情理之中的。
但对此，李峰（北汽股份总裁）第一时间发声：北汽的自主品牌去年只是亏了37亿，自己离职的说法纯属胡扯。
而从营销角度分析李峰的此番辟谣，不得不佩服他勇当“泥菩萨”的心理素质。
一、关于亏损
北汽在2015年的总销量为248.65万辆，但真正的自主品牌到底占了是多少？有的媒体直接将其飙到了117万辆，但事实却是：
李峰表示北汽自主在2016年以后将逐步减少亏损。说到底，就是接着赔！盈利嘛，可能要排在2018年。那钱都花在哪里了？2015年中国入围全球研发支出500名的企业排行中，北汽福田确实以2.5亿美元上榜，但亏损多达37亿元，到底是为了新品研发，还是为了低价占领市场？
话说2015年北汽自主品牌也算是高调，难不成是赔本赚吆喝、低价博推广？李峰之前承诺，要将北汽自主在2020年冲击行业前三，并附言这“将是一个极具挑战的任务”。看来，顺着李大哥这种不怕亏的逻辑，目标的达成确实道阻且长。
二、关于职位变动
不可否认的是，自主品牌的格局牵动人事命门，毕竟徐和谊老大让李峰主管自主品牌，不是为了放任其亏损的。李峰在绅宝X35试驾活动现场承认了北汽集团将对100多名干部进行人事调整（比之前的传言还多），但对自己职位的变动则表示“纯属胡扯”。
在这之后，李峰被徐和谊老大召回北汽股份做自主品牌，但不管如何重用，业绩才是王道啊。酱婶儿说吧，5月7日，第八届中国汽车蓝皮书论坛上，徐和谊老大表示自主品牌要“做减法”、“优胜劣汰”，目前看来，这种淘汰精神会优先落实到人事调整方面。李峰曾表示希望在北汽干到退休，但徐老大会不会成人之美呢？
其实吧，汽车圈的高层变动屡见不鲜、速度惊人。无论是从英菲尼迪闪辞的戴雷、还是脱离东风体系的熊毅、还是刚出席完北京车展就卸任东风雪铁龙的陈曦，全都离开的快马加鞭。这种速度会不会再次体现在李峰身上？
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