在这个小展台上，密西根州经济发展署负责人 Kevin T.Kerrigan坐在展台内，带着迫切合作的需求，准备迎接中国汽车产业链企业前来咨询赴美投资合作。新浪汽车创投部就美国密西根州此次参会的目的进行了简单交流。
记者：请kevin先生大概介绍下，作为密西根州，参与此次全球汽车论坛的目的。
Kevin T.Kerrigan：中国作为世界汽车消费的第一大国，密西根经济发展署代表州政府，希望来与中国汽车行业企业交流，认识更多企业朋友。当然，作为密西根州经济发展方面的主导部门，同样带着促进州就业及当地经济发展的任务。此次来中国的也希望更多企业到美国，到密西根进行投资合作。
记者：密西根州汽车市场发展的现状，请简单概括下。
Kevin T.Kerrigan：密西根以制造业闻名，北美70%以上的汽车研发机构、60%以上的大型汽车供应商以及美国25%的组装工程都落户于此。我们知道底特律在汽车发展历史上的地位，目前为止，底特律占有北美22%汽车生产量，汽车工程师数量也居全美第一。中国汽车企业在密西根投资的企业数量占全美75%以上，由此可见，密西根州仍然是汽车工业发展的中心。
记者：希望kevin先生能介绍下已有中国汽车企业投资密西根现状。
Kevin T.Kerrigan：中国汽车企业在密西根投资的企业据不完全统计，数量接近300家，投资额30亿美元，投资的领域包括汽车研发、市场、生产基础设施等等。投资领域较为广泛，其中例如长安汽车、北汽等整车企业，还有诸如后视镜、传动件等等零部件企业。
记者：基于如今汽车产业升级，在车联网、汽车自动化、汽车共享等等创新领域，密西根的传统汽车地位是否仍有优势？
Kevin T.Kerrigan：密西根州在推行“M星球”计划，其中无人驾驶模拟城市是其中一个组成部分，作为全球首个可模拟多种道路、交通环境的汽车试验场，得到全球汽车企业的关注，其中也吸引包括中国政府部门及汽车企业来参观考察。这样的测试城市模型，目前占地180亩，未来还将扩大十倍。另一方面，密西根州也在为自动驾驶的推行，进行了部分法律的更新，为未来无人驾驶做好准备。综上，可以说，尽管底特律在2008-2009年因全球汽车制造整体下滑，带来较大困境。基于坚实的产业基础，如今在就业恢复良好，失业率也低于美国平均值。密西根作为汽车产业的地位优势未来依然存在。
记者：对于政府，很多企业是希望得到政策扶植，但又怕政策裹挟。中国汽车企业如果在密西根州投资如何规避这里问题？
Kevin T.Kerrigan：首先，密西根州对于在本地投资的企业有政策扶植，其中“密西根商务发展基金”就是其中组成部分，当然，这种扶持也并非没有条件的。举个例子，如果一家中国汽车企业在当地投资新能源车公司，那么，会有密西根政策性的财政支持，比方说给予一百万的额度，附带条件是帮助当地解决就业100人，不过，这种附带条件并不具有强制性，也就是你没有完成100人就业，也不会出现收回前期财政支持的资金。涉及到具体支持，这里仅仅比喻数字，并不准确。希望更多准备在密西根落地合作的企业来交流。
最后，再次强调密西根吸引中国企业的优势在于，汽车产业供应链机会丰富、完整的汽车产业集群、汽车产业核心人才的优势明显。谢谢！
