电动汽车分时租赁对社会，对城市，对个人的影响不言而喻，缓解空气污染，降低城市拥堵，满足短途出行需求，多人高效率共用等可以推进城市绿色可持续化发展。
国办2014年35号文件第十一条明确指出：积极鼓励投融资创新，在公共服务领域探索公交车、出租车、公务用车的新能源汽车融资租赁运营模式，在个人使用领域探索分时租赁、车辆共享、整车租赁以及按揭购买新能源汽车等模式，及时总结推广科学有效的做法。
随后各大地方政府也是相继出台政策和补贴，并以身作则的试用，在政府的政策引导，财政补贴下，很大程度为新能源汽车分时租赁的发展破除了障碍，使电动汽车分时租赁正在成为新的消费热点。
而作为一个崭新的产业，中国电动汽车分时租赁业务的进一步发展确是任重而道远，真正要把分时租赁做起来，并取得较好的经济和社会效益还需要解决很多硬件方面的问题。
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电动汽车自身不足，电动汽车虽然补贴任然存在，但是价格却相对偏高而且续航里程不够市外的使用。需要续航里程远，性价比高，服务更好的理由来吸引消费者。
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用户体验和反馈，就目前来看电动汽车可租还车的网点相对局限某一区域，布局不合理。市内没有搭载相对完善的充电停车服务网络的能力。这一市场需要具备足够的规模才能达到相对稳定的市场预期。
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形式相对单一，目前电动汽车分时租赁主要面对的是私人租赁。需要积极的推出多元化的组合模式，满足不同用户的各种需求，如电动大巴，物流专车等。把各种不同用户的出行需求能够在一个平台上简单快速的解决，这需要等多的投入和改进。
电动汽车分时租赁的业务想进一步的发展除了政府的引导和财政支持，更需要更多实际的东西，如新能源车的牌照，出行上的资源倾斜，车辆停放和充电的问题等等。
除了政府的鼓励倡导，也要加强城市之间，企业之间的合作，积极交流，借鉴先进经验采用适合当地的商业模式，完善这一行业的技术，运营管理，服务管理，保险金融等行业标准和规范。
未来在电池技术突破之后，且电车成本和电动车使用成本不断下降，加之国家战略的倾向，在“共享时代”已经成为主流的大背景下电动汽车分时租赁将具有更广大的市场。
