大众美国150亿赔偿车主 经销商苦不堪言
今年3月份，成百上千感到挫败的大众经销商与位于拉斯维加斯的全国汽车经销商协会（NationalAutomobile Dealers Association）会面，当时他们面临着艰难的选择：要么对大众发起集体诉讼，要求大众赔偿因柴油车“尾气门”丑闻导致的损失；要么孤注一掷，选择庭外和解。最后一刻，经销商们决定选择庭外和解，希望能避免可能进一步损害他们已经岌岌可危的经销权的法庭之争。不过，现在看来这个选择有可能是一个昂贵的判断错误。上周，大众同意向柴油车主和政府机构支付成堆的现金，而面临销量暴跌和特许经营价值剧降双面夹击的经销商们则两手空空，什么也没得到。经销商们的代理律师莱纳德·贝拉维亚（Leonard Bellavia）说：“我讨厌说‘我早就告诉你了’，但是我想他们意识到机会已经远去了。”莱纳德·贝拉维亚来自纽约的米尼奥拉的BellaviaBlatt & Crossett律师事务所。他说经销商“如果能在大众仍承受较大压力时，听取经销商法律顾问的建议，提起集体诉讼，就可以做得更好，更快得到结果。如果能更早采取行动，他们就能更容易得到更多补偿。”洛杉矶律师事务所Arent Fox为经销商代理的律师亚伦·雅各比（Aaron Jacoby）则表示，经销商们不愿“跳入攻击大众汽车的大军里”他在一份邮件中写到：“经销商这次错过了机会，但他们是有意的。没有任何优秀的经销商愿意领导集体诉讼，我想对他们中的很多人来说这样做太令人反感了。”
现在大众在美国的652名经销商的希望都寄托在一个6人委员会上。这个委员会目前正在跟大众协商解决方案。
大众汽车的经销商们在苦苦挣扎。新柴油车销量停滞不前，大众特许经营价值过去9个月遭受重大打击，6月份来大众品牌产品销量下降15%。同时，大众工厂也面临巨大风险。大众与政府达成和解协议，其有责任买回或维修47.5万辆2.0升柴油车，这需要经销商的支持。如果让经销商失望，大众便要冒着得不到足够支持的风险。不过，如果经销商委员会与大众的协商结果难以令人满意的话，放弃诉讼的决定可能会是一个战略失误。
大众汽车全国经销商咨询委员会（Volkswagen National Dealer Advisory Council）主席艾伦·布朗（Alan Brown）表示，经销商们决定不提起集体诉讼，是为了在和解过程中将“消费者放在首位”。艾伦·布朗也是6人经销商委员会成员之一。
6月6日，大众在其位于美国弗吉尼亚州赫恩登的总部会见了经销商委员会。大众管理层在6月28日写给经销商的信件中表示，虽然没有达成协议，但“为解决大众经销商的担忧，我们已经有了切实的进步。”
经销商委员会主席杰森·库恩（Jason Kuhn）拒绝对会谈进行评论，大众也拒绝发表意见。
不过，丹佛的一个大众经销商弗雷德·埃米希（Fred Emich）说他希望委员会能“给我们提供一些收入，这一年我亏了很多钱。”
