今年美国车市遭遇”黑五月”，通用、福特、丰田、本田、日产和大众六大汽车巨头今年5月在美国销量分别下滑18%、6.1%、9.6%、4.8%、1%和10.7%，唯独菲亚特克莱斯勒5月销量同比增长1.1%达到20.45万辆。经销商起诉其销量造假，招来美司法部和证券交易委员会调查。截至目前，菲亚特克莱斯勒已经连续75个月实现月销量同比增长。至于该企业销量数据是否存在虚报，业内普遍认为现在暂时难以判断。
全球第七大汽车制造商菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler)遇到麻烦了。
据《今日美国》杂志7月18日报道，美国联邦当局正在调查菲亚特克莱斯勒汽车公司，至少有两家经销商指控其涉嫌销售欺诈。
菲亚特克莱斯勒汽车公司18日承认，美国司法部和证券交易委员会正在对其进行销售情况调查。调查主要针对在美国境内，实际向消费者售出的汽车销量报告。菲亚特克莱斯勒称将全力配合调查。而美国司法部、美国证券交易委员会(SEC)的发言人对此消息均拒绝置评。
截至目前，菲亚特克莱斯勒已经连续75个月实现月销量同比增长。至于该企业销量数据是否存在虚报，业内普遍认为现在暂时难以判断。
今年1月，芝加哥地区的两家经销店起诉克莱斯勒，指控他们贿赂经销商，让经销商在月底虚报高于实际数据的销量，然后到下月初再把虚报的销量“退掉”。涉及诉讼案的两家经销商属于Napleton汽车集团，而Napleton汽车集团是菲亚特克莱斯勒汽车在美国最大的经销商之一。不过，克莱斯勒当时否认了这一指控并要求经销商遵守经销协议。
此外，也有业内人士做出推测，今年5月，通用汽车等六大汽车巨头在美国车市传统旺季销量集体负增长，唯独菲亚特克莱斯勒一枝独秀实现正增长，或许由此遭到调查。今年美国车市遭遇”黑五月”，通用、福特、丰田、本田、日产和大众六大汽车巨头今年5月在美国销量是24.05万辆、23.47万辆、21.93万辆、14.71万辆、13.35万辆和4.75万辆，分别下滑18%、6.1%、9.6%、4.8%、1%和10.7%，唯独菲亚特克莱斯勒5月销量同比增长1.1%达到20.45万辆。
汽车分析师张志勇7月21日接受第一财经记者采访时称，菲亚特克莱斯勒汽车公司旗下的克莱斯勒公司Jeep 品牌在美国市场表现还是不错的。美国车市与中国车市的情况有些类似，都是SUV热销，一方面Jeep品牌是美国本土品牌，另一方面Jeep品牌也在根据市场需求进行调整和妥协，不再是纯越野SUV产品，也推出城市SUV产品，从Jeep 品牌在华国产的自由光和自由侠这两款产品的外型就可看出Jeep品牌在发生变化。
在自由光和自由侠两款SUV拉动下，菲亚特克莱斯勒汽车公司在华合资企业广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司今年5月销量同比增长238.78%，而今年上半年销量同比增长256.23%。因此，仅因为菲亚特克莱斯勒5月在美国销量增长而其他车企巨头下滑，就推断菲亚特克莱斯勒销量数据造假遭查，有些不合逻辑。
不过，值得注意的是，18日菲亚特克莱斯勒发表声明，指其发布的汽车销量是向代理商及消费者的发货量，而非实际向消费者出售的汽车数量。
张志勇分析指出，相对而言，汽车制造商在向经销商销量的批发量上容易造假一些，而向消费者销售的终端零售数据造假难度大一些，因为终端零售量可以通过汽车上牌量来核查，只不过上牌量数据相对滞后些。
不过，仅凭这点也不能断定菲亚特克莱斯勒的数据存在水份，假如该企业一向公布的是统一口径统计的数据，通过同比、环比比较，在一定程度上也可以看出其销量走势。但假如之前都是公布终端零售量，忽然改为批发量，通过改变统计口径来隐瞒一些信息，这或许就存在销量虚报，但目前也没有证据证明菲亚特克莱斯勒在这方面做了“手脚”，只能等美国相关部门的调查结果出来后，答案才能揭晓。
二、销售易“掺水”
泰博英思(北京)信息咨询有限公司汽车行业总监孙木子7月21日接受第一财经记者采访时称，只有在美国市场，才会对销量数据这么“较真”。此外，这也与菲亚特克莱斯勒汽车公司是上市公司也有关。而在中国市场，许多车企销量或多或少都存在水分。
一家企业高管就曾向第一财经记者独家透露过，在他接管某家车企销售业务之前，他的上一任销售负责人为了冲量，拼命向经销商压货，尽管销量在2014年猛涨，但实际上有1万多辆汽车库存压在经销商手中，直到他接任后在2015年才逐步消化的。
他接手后在营销等方面改革，才舒缓经销商库存压力，而该企业随后只公布了2015年终端零售量，终端零售量确实增长不错，但始终没有公布2015年的批发量，这是因为2014年批发量含有水份，挤掉水份后的2015年批发量业绩不好看。不过，上述高管最终因销量业绩达到不到股东双方的目标要求而离开。
目前，国内越来越多的车企逐渐改成对外宣布终端零售数据，这相对更贴近市场真实的供求关系。不过，孙木子认为，虽然终端零售量造假难度比批发量大一些，但依然也会存在虚报的情况，因为国内缺乏相关监管。
“据我们了解的情况，国内不少车企销量虚报的幅度在10~20%。目前，除非上市公司，其他车企销量数据的真实性并没有受到法律约束，车企也没有被强制性向外界披露真实的经营情况，完全由车企自行向相关协会上报或直接对外公布销量情况。前不久，有一家国际车企开始公布其在每个国家或地区销售每一款车型的销量情况，公布的内容越详细，就越容易辨别真假，这是一个好现象。但是，国内大多数车企往往是公布总销量，没有具体到每款车型，也没有对外公布旗下子公司的收入、利润等情况， 挤水分还是有一定难度。“孙木子说。
