为了从传统车企与造车新势力双方得到不同的观点，9月29日，上海浦东车展期间，由新浪汽车主办、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会支持的《轮语汇》自沙龙第八期活动在中欧国际商学院成功举办。以下为明华有道咨询公司执行总监封士明的现场发言实录：
封士明：谢谢周老师，其实我觉得新旧是以时间为标准还是以观念为标准。现在我们看到奇瑞和吉利，虽然是所谓传统，但是创新上也不亚于创新之下，比如奇瑞的下个月的，肯定会有非常多的创新，包括我们奇瑞，我们早就有凯翼汽车，它也在研究互联网的生存习惯。
刚刚各位讲的是一个过程，怎么叩。这个动作其实不太准的。你把门打开想要什么，得到什么，我觉得是最重要的。所以我个人的建议，我们今天叩问消费者，叩问C端，其实是叩问的一种人行，消费者真正想要什么。我这里只举一个简单例子，我很喜欢黑别人，很喜欢自黑。我们做出的结论，不能说没有用，但是用处远远低于实际需求。举个例子，刚刚长江汽车的姜总也提到了，说我们新的车非常吸引人，大屏，还有各种各样的互联网。说实话，这个概念很多年前就有了，屏是超大的。什么都有。这个不重要，不新鲜，关注是抓住未来用户想要什么。抓住了之后，即便没有大屏，即便没有新鲜的东西，也能赢得用户。谢谢。
周平：说得很好，越往后，过去品牌商是这样的，在闹市口开个店，门口人流川流不息，总有人会进店。可能之后不是这样了。因为这些人出发之前，在另外一个战场已经打完了，他们在你店经过的时候，视而不见，直接奔一个目的而去了。因为他们在线上已经打完了。新生代人群在线上已经把这个动作做完了。封总？
封士明：基本上同意刘昕总的观点。现在C端的消费变化，其实相当一部分没有本质上的改变，只是形式上的变化。举个例子，几千年之前谈恋爱，窈窕淑女君子好逑。摆到今天，仍然是外貌法。所以有些人的本质需求仍然没有变的。在一些表达上，确实会有一些新的微观上的变化。刚刚刘老师提到的，在店的逗留时间更短。我们在做调研的时候，有一些店长也提到类似的观点，就是销售员面临最大的挑战就是发现来的年轻的准车主，对车的了解，比他们还要了解。因为他们之前在家里在网站上把车的视频、内幕、测试全都翻了一个遍。当然相对来讲，仍然没有本质上的变化，就是还是人性这几个点。这是第一个观点。
第二个观点，我对今天主体有一点点的个人看法，刚才讲到了，就是我们一直在叩问C端，我想问的是，既然C端没有本质变化，应该叩问我们自己这一端。这句话怎么讲呢？在盲测某一款车的时候，静态体验当中，远远高于同级的。这点是非常棒的，但是在动态体验当中。转向、刹车、高速稳定性等等确实有一定的差距性。
说明什么？说明中国自主品牌做车的时候，做车的过程当中大数据积累相对合资品牌还不够。所以个人认为，叩问C端的时候，要把自己做好，一句话就是产品即品牌。
周平：好象没有听到你黑刘昕。
封士明：我会做PPT。
周平：厉害了，书面加口头一起来黑。
