八十年代的一个盛夏时节，当时我在北京上小学。有一天，在一次很偶然的机会中，父亲和他的朋友带着我坐上了一辆“红旗”高级轿车，到琉璃厂附近的北京市实验小学去办事。一路上，我用小孩子好奇的眼睛，仔细观察汽车内神奇的部件，下车后仍然目不转睛地欣赏它那神圣的车体。“红旗”轿车那黑色庄重的外型;车头正中镶嵌着一面闪闪发光的红旗，特别地醒目;在它前身的两侧又各镶嵌着三面小红旗，与正中的大红旗相呼应。彻内装璜高雅，明亮宽敞，非常舒适。车子开行一路十分平稳。那时我只有九岁。对以前所经过的事都不太留意，但对乘坐“红旗”高级轿车的这件事，却留下了不可磨灭的印象。稍稍长大之后，又听人说，“大红旗”是高级轿车，专供中央首长使用，毛主席还坐过呢。回忆此事，使我颇生感慨，一个普通的中国老百姓，能够坐上“大红旗”，是多么难得的机遇啊!虽然这是我第一次乘坐“大红旗”，也是我唯一一次乘坐“大红旗”，但是我们中国的“大红旗”的庄严形象，深深地印在了我的脑海中。
长大后，儿时对“红旗”的梦想又使我走上了汽车制造业，我翻阅了大量的汽车资料，了解汽车发明百余年来对于人类带来的种种变革，掌握世界发达国家汽车发展的过去，现在和未来。在调研过程中，我了解到制造那至今令我自豪的“大红旗”的中国第一汽车制造厂，是我国汽车工业的摇篮。五十年代初，她带头发展了我国的卡车工业，结束了中国不能制造汽车的历史。1958年又制造了新中国第一辆“东风”牌轿车和以后的“红旗”牌高级轿车。“红旗”轿车的出现，改写了中国汽车工业的历史，是中国第一汽车制造厂的骄傲。中国第一汽车制造厂努力奋斗，不断进取的精神，使我受到了很大的鞭策和鼓舞。从历史文献中，我还查阅到1949年10月1日开国大典，当日朱德在聂荣臻的陪同下检阅部队时，乘坐的是外国制造的敞篷轿车。CA770“红旗”牌高级轿车问世之后，在庆祝中华人民共和国成立三十五周年的时候，邓小平在秦基伟陪同下乘坐我国制造的“红旗”车检阅了陆、海、空三军。庆祝中华人民共和国成立五十年的时候，江泽民乘坐的是更加先进的“红旗”牌高级轿车，检阅了更加现代化的中国人民解放军。
我心目中的“红旗”牌轿车，永远是中国人的自豪。
随着2009年建国60周年阅兵式的临近，检阅车也成为大家关注的焦点。从目前得到的资料可以看出：新的检阅车上充分借鉴了CA770系列轿车的车身设计，前高后底的船形车身颇有气势，表现出昂首挺胸、勇往直前、不卑不亢的民族气节与风格。其外观设计，无论是整体风格还是每一细节(车标、车灯、格栅、以及轮毂中央的向日葵)，处处都蕴涵中国式尊贵。阅兵车保留了原有(顶级)红旗一贯的三排座椅的传统。此外，据称阅兵车还装配6.0L V12发动机，再辅以全手工打造。
