根据审批流程，在规划、用地、环评、安全评估完成后，接下来进入项目报批和施工许可阶段，因为参此次万向新能源乘用车项目是在“关停万向Ⅲ号工业园内现有万向A一二三系统有限公司年产3亿安时锂离子动力电池项目和钱潮轴承有限公司年增3500万套精密级汽车轴承技改项目、年产3000套纯电动商用车驱动总成系统产业化项目；以及拆除万向Ⅲ号工业园现有厂房。”的基础上开展的，本来就是万向自己此前购买的土地，因此接下来的项目报批和施工许可的进展速度应该比业界预想的要更快一些。
此前2016年9月8日，万向集团旗下美国Karma 汽车公司的首款豪华增程式混合动力汽车Revero在南加州的Laguna Beach正式向全球亮相，不仅宣告了这家当年与特斯拉齐名的豪华新能源汽车制造商（原Fisker汽车）在历经推迟交车、召回、破产、拍卖等种种波折后，终于在中国资本的协助下东山再起，成为世界豪华新能源汽车有力的参与者和竞争者。
万向集团创建于1969年，以汽车零部件制造和销售为主业，是中国汽车零部件制造代表企业之一。万向在国内已形成6平方公里制造基地，与一汽、二汽、上汽、广汽等建立了稳定的合作关系。在国外，美国、英国、德国等10个国家拥有近30家公司，40多家工厂。
1999年，万向开始布局清洁能源，大力发展电池、电动汽车、天然气发电、风力发电等产业，累计投入数十亿元。2012年，投资美国电动汽车生产企业史密斯，主要生产电动商用汽车；2013年，收购了美国最大的新能源锂电池生产企业A123；2014年，又收购了美国增程式电动汽车生产企业Fisker（现已改名为Karma）；2015年，与上汽合作成立上汽万向新能源客车公司；Karma汽车与宝马公司合作，即将推出增程式电动车和纯电动豪华汽车。
此外，在2016年9月8日，万向集团旗下的新能源汽车公司卡玛（Karma）在美国加州正式发布了新车Revero。据Karma首席营收官吉姆·泰勒介绍，在Karma Revero在美国开售后，大约将在2017年通过进口的方式进入中国市场销售。
