新的排放标准设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年7月1日和2023年7月1日起实施。
国家为了给汽车行业的升级换代提供一定的缓冲期，制定了国六A、国六B两种阶段要求(国六A相当于国五与国六的过渡阶段，国六B才是正式的国六标准)，并分别于2020年和2023年起间隔实施。目前符合国六标准的油品技术也已初步具备，并将供给于提前实施国六标准的局部地区。
据环保部官方透露，一辆国五轻型汽油车升级成本大概为1200元，主要需要改进催化剂、燃料喷射方式、ECU电控单元、升级OBD系统等。当然，这里的升级是指制造商生产升级成本，而非个人车主升级所需花费，不过羊毛毕竟出在羊身上
轻型车国六标准在技术内容上具有六个突破:
1.是采用全球轻型车统一测试程序，有效减少实验室认证排放与实际使用排放的差距；
2.是引入实际行驶排放测试，改善了车辆在实际使用状态下的排放控制水平，有效防止实际排放超标的作弊行为；
3.是采用燃料中立原则，对柴油车的氮氧化物和汽油车的颗粒物不再设立较松限值；
4.是全面强化对挥发性有机物的排放控制；
5.是完善车辆诊断系统要求，增加永久故障代码存储要求以及防篡改措施，有效防止车辆在使用过程中超标排放；
6.是简化主管部门监督检查的规则和判定方法，使操作更具有可实施性。
