它起步虽晚，却敢叫板悍马，三大件全是自己造，令吉利、哈弗羞愧

众所周知， 汽车的核心技术在于发动机、变速箱、底盘这三大件，他们决定了一个车企的研发及造车实力。但纵观国产自主品牌，如满大街跑的哈弗、吉利、宝骏、传祺等国产汽车，哪一个敢说自己完全配得上“自主”二字？！要么是变速箱，要么是发动机，谁又敢说自己没进行外购装配？可以毫不夸张地说，这些国产品牌不过是高级的“组装工厂”而已。 但是，云柯君想说的是，大家也不用过于悲观，因为有一个国产汽车品牌正在暗自崛起，它起步虽晚，但发展迅速，已经完全实现了包括发动机、变速箱、底盘三大件在内的所有汽车部件国产化，而它生产的越野车更令越野之王——悍马感到胆寒，在与悍马数次的公开比拼中笑到了最后！

请大家记住，它就是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发生产的“枭龙”牌系列车辆，真正的自主品牌的骄傲！
它起步虽晚，却敢叫板悍马，三大件全是自己造，令吉利、哈弗羞愧 枭龙汽车从1998年开始自主研发，到2005年做出整车，用了7年时间。目前共开发出各类新品30多种，具备100%自主知识产权，零部件可实现100%国产化。武汉基地已具备年产3000台生产能力，龙岩基地2015年形成年产5000台生产能力，争取三年达到年产10000台生产能力。枭龙汽车已批量外贸非洲、中东、南美、东南亚等国际市场。 上文中所说的枭龙越野车，它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟，底盘离地间隙可以达到440毫米，坦克能去的地方都能去，该车还能边行驶边给轮胎充放气，以适应各种复杂路面行驶。2009年12月，枭龙曾与美国的军用悍马在迪拜的沙漠中PK，结果枭龙表现优秀，悍马车冲不上去的沙坡，枭龙车都上去了，令业绩震惊。目前的枭龙越野车，已经看不上悍马，综合性能可与世界上最好的越野汽车——奔驰公司的乌尼莫克媲美，并为各国军队服役。 “枭龙”越野车最牛的地方还在于它并不是一款单一车型，在采用相同零部件条件下还可“变形”，可组装成越野载重由1吨至5吨之间不同吨位的30多种车型，凭这点就能秒杀悍马。交付军队使用的越野车还包括自动档，在副驾位置上，配备有高级平板电脑，驾驶室车顶有360度摄像头、车内配备有导航仪，加装了反跟踪设备。光看配置就令人热血沸腾。 2012年，民用版枭龙越野车上市，可以根据用户需求进行个性化定制，其标配就很犀利：配置夜视仪，晚上开车可以不用开灯；由于排气管位置高，可以通过1.2米深的水域；车前部装有绞盘，陷入泥坑等困境时可以进行“自救”；每个轮胎都有一个自动充放气系统，可以边跑边充放气，即使轮胎被扎破，还能坚持跑50公里左右。最低售价100万，从价格上也展现了国产车的强大实力。
同时，枭龙汽车还广泛适用于石油、水利、地质勘探、森林防火、电信施工、救护救险及各种军事用途。还可以为装甲车、导弹发射车等各种武器提供改装平台。 2016年，枭龙生产出中国首辆越野房车，其越野能力不容小觑！它能跨越750mm的壕沟,垂直障碍550mm,涉水1.2米(加装涉水1.6米),爬坡100%坡度。开上它，几乎没有你去不了的地方。这不就是每个热血男人从小梦想的移动堡垒么？

原国务院发展研究中心党组书记陈清泰在视察枭龙厂时就十分高兴地赞扬：”枭龙汽车的问世，再一次打破了所谓中国人不具备汽车开发自主能力的一种观点。“
怎么样，看完这些，你对国产自主品牌是不是有了全新的定义？只要枭龙坚持发展，从军用到民用，从越野到家用，不断研发生产、推陈出新，云柯君认为它必将成为民族品牌的带头大哥，在更多用车领域及价格区间带领吉利、哈弗等民族品牌提高品质力、竞争力，击败洋品牌，扬我华夏国威！