10月14日下午，澎湃新闻采访到了这辆保时捷越野车的车主姬先生，但是他否认了上述猜测。他说，当时自己就坐在车上，不过司机并非故意刹车撑住大巴，而是当时情况紧急，大巴车侧翻压到越野车，姬先生发现大巴里全是小孩，及时提醒驾驶员赶紧刹车。然后两人下车帮忙砸开车头玻璃以及抱出孩子，然后报警。
14日下午，越野车车主姬先生接受澎湃新闻记者采访时表示，驾驶员并非故意刹车撑住大巴，然而事发后自己的车停得还算及时，为避免大巴完全倒地提供了支撑。
姬先生称自己从事消防特种产品制造，由于工作内容平日对于自救常识略熟悉，且自己的公司就位于宣春路上。13日上午，他与驾驶员一起出门办事，11时35分许结束后返回公司，在开至事发路口附近时遇到该辆秋游大巴车。“我们都是从南六公路由北向南行驶，起初它开在我们前面，快到路口感觉它想转弯，又好像要掉头，拿不准它到底要怎么走。我就让驾驶员开到前面去，准备左转弯。正当转弯时，对面的起重车便撞上它的尾部，一转眼就压到了我们车尾。”
姬先生说，大巴准备掉头，可刚一掉头便被起重车撞上，巨大的撞击力把大巴车尾部推了六七米远，自己的车被大巴压上后也跟着移动了十几厘米。本想着自己的车尾被碰擦了也没多大事，一脚油门快速驶离，就在这时，坐在副驾后面位置的他看到大巴车里全是孩子，还伴随着一阵阵叫声，他顿时说了句“有问题”，驾驶员听到他这句话立即刹车。“当时情况确实很紧急，大巴车侧翻后很快压过来，我们确实可以冲过去，我一看很多小孩在哇哇叫，不知道发生了什么，担心有伤亡。”车停之后，姬先生与驾驶员下车帮忙砸开大巴车头的玻璃，从车内接过孩子抱出来，并报警。
“起重车车速挺快的。我的车今天评估下来，修复要花将近20万，车无所谓了，没有伤亡就万幸。正常人都会这么做吧。”姬先生坦言。
据随行的育童小学带教老师张静（化名）回忆，事发时车上所有人都系了安全带，“因为出发的时候以及第二次上车后导游都要求我们每个人系好安全带。”而此次发生侧翻的大巴、车上导游以及司机均属于上海永利国际旅行社有限公司。
14日，该旅行社负责人陈东介绍，此次秋游组织学校为上海市浦东新区育童小学，组团旅行社为上海永利国际旅行社有限公司，车辆单位是上海锦友汽车服务有限公司，三个单位之间均有合同，证照俱全，全部人员也都购买了保险。事发后，旅行社已经第一时间给公司内部所有员工发送了安全通知。
陈东表示，在学生撤离、围观人员疏散后，交警指挥肇事吊车倒车，撤下横亘在大巴顶梁上的吊臂后，倾斜的大巴自然倒地，此时越野车顶不住，又被剐蹭。事故发生后，导游首先指挥砸碎前挡风玻璃，紧急撒离事故现场，分别拨打110、120和119热线通知救援。因事件来得突然，在紧急离开现场时有三位同学受到二次伤害，一位同学骨裂，一人刮破手指，一人右腹部刮伤，软组织挫伤，目前已全部出院。
“我们公司对导游工作考核最重要的一项指标就是要求游客系安全带。如果导游不做这项工作，重则开除，包括我们企业的驾驶员，平时开车不系安全带也要开除，这都有过先例。如果遇到不理解的游客，导游需要耐心说服，直到配合执行，客人坚决不配合的不视导游过失。”陈东坦言，通常学生都很听话，并且有老师的配合，所以工作比较好做。
“乘坐大巴很少有人想到系安全带，这次事故人员均无大碍，我们的导游严格执行让游客系安全带的要求，也在一定程度上杜绝了隐患。”陈东说。
心理咨询师：孩子的心理刺激不会太大
14日一早，大巴侧翻事故中的44个孩子，除了右侧腹部挫伤的男孩还在家继续休息一天，其他人都正常上学。
在到达学校后，孩子们的第一堂课就是心理辅导课。在老师的引导下以及舒缓的音乐声中，孩子们互相牵着手做深呼吸。校方介绍，事发当天孩子们从医院回到学校时已经做过第一次心理疏导，时间在45分钟左右，主要让孩子通过画画或者倾诉的方式把内心的恐惧宣泄出来。
目前看来，孩子们恢复了活泼的状态，学校也会一直持续进行观察和心理干预。
心理咨询师毛艳青表示，一般情况下，遇到突发的、猛烈的事故，孩子们可能会产生极度惊惧，会不停地在脑海中闪现恐怖的回忆，而且每个人的敏感程度也会有所不同。但是考虑到昨天的大巴侧翻速度比较缓慢，而且本身也没有造成重大伤亡，所以对孩子们造成的心理刺激应该不会非常大。
