《2017年中国汽车论坛—大会论坛》——车网中国现场直播

伴随着国民经济改革的进一步深化，2017年的中国汽车产业进入了“十三五”规划的第二年，也是中国制造2025实施的第二年。中国汽车产业供给侧改革力度不断加大，产品结构调整和更新步伐持续加快。实现了完整的配套体系，节能减排成效显著，质量水平逐步提高，中国品牌迅速成长。国际化发展能力逐步提升。2016年我国汽车产销突破2800万辆，连续八年位居世界第一。中国汽车论坛历来以汽车产业风向标著称，本次论坛以“创新驱动、品牌提升、中国汽车产业新趋势”为主题，集中讨论产业发展方向、趋势。以下为参加论坛部分嘉宾的观点：

中国汽车产量很可能达到每年5000万辆规模
中国汽车市场到底有多大的发展空间和应该有多快的发展速度？我认为中国汽车产业还有巨大的发展空间，还可以增加近一倍，就是说我认为中国汽车产量很可能达到5000万辆每年，在国内销售4000万辆，在海外销售1000万辆，比现在增加2000多万辆。这么大的发展空间，在国内各个产业当中，在世界各个产业当中都是很少有的，关于它的发展速度，因为今年一季度前四个月中国汽车发展速度比较慢，但是我想再次跟大家讲我的想法，对于这个不用担心。我认为今后若干年内中国汽车发展的速度，不会像2015年4%那么低，也不会像2016年14%那么高，而是应该在7%左右，对此，我们希望全行业大家要有定力，在发展形式好的时候我们就开拓市场，在发展形式不好的时候我们就加强管理、提高质量、打造平台。

城市交通全球趋势
城市中的交通运输的发展，也将会对于未来汽车产业的发展带来深远的影响。过去我们关注的是汽车产品，而在未来我们关注的不是产品本身，而是服务。我们在过去进行的是一个线性的生产，而在未来依赖的是循环经济。自动驾驶的技术和它的车辆，可以帮助到整个交通运输，是它的一个补充和支持，而并不是要取代现有的交通运输系统，我们也希望这个技术能够和移动平台相互地整合。在未来我们可以预见的就是，我们的车辆它的总量将会有减少。摆在我们面前、摆在中国面前有大量的机会，能够不断塑造未来，其实不仅只是汽车行业本身，也是整个交通出行的这样一个更为广义的行业。

城镇化发展将给汽车市场带来新机遇
中国经济发展实际上已经进入到中高速增长的新时期、新常态，这个和高增长的显著区别，就是从有没有转向好不好。这个时候企业发展的重点必须要转向质量效益，转向绿色清洁。此外，随着中国城镇化矛盾的解决，购车热度逐步从几个大城市向一些二线城市、三线城市转移，而它可以使得整个汽车市场成长有一些新的机遇。

品牌向上——引领中国品牌汽车突围

工业4.0时代 汽车将不是人类必需品 对于新的出行方式在工业4.0，包括第四次工业化革命当中，大家不是想拥有一个车，而是以一个车队的形式实行更好的管理，因此汽车制造商不仅要解决底盘这一块问题，今年全球这样的汽车产业将继续朝着这个方向努力。

新能源3.0时代的核心竞争力 新能源汽车产业的核心竞争力需具备“三力”。首先，是“产品力”。“爆品战略”是核心竞争力里面最重要的，能够按照消费者的需求打造他们所需要的爆品，以此来赢得市场。其次，核心竞争力还来自“渠道力”。北汽新能源除了重要的三力以外，以客户体验为导向的持续创新能力才是核心竞争力，打造更完美的渠道能力来自突破现有渠道，而运用北汽充分的想象力，达到消费者全新的开拓能力。对北汽新能源来说，3.0时代的到来，不仅从产品，更应该从品牌、渠道、智能化的技术上，以及从营销的体验上来提升核心竞争力。

以智能网联促转型升级，加强质量效益型企业建设