印度汽车制造商学会 副秘书长Mr.Sugato Sen
Mr.Sugato Sen：这么多年以来，中国的新能源汽车行业取得了非常长足的进展，我们也看到这么多年，中国政府一直给到新能源汽车行业非常多的支持，可能中间有一些小的挫折或者挑战和困难，但是看它整体的发展趋势，新能源汽车行业的发展是非常好的。在印度，我们之前一直关注CNG和LPG两类新能源，之后是关注混合动力，现在印度政府发文要全力支持纯电动车，目标是到2032年的时候，使绝大多数行驶的汽车都能够使用电力能源。在很多的企业，他们过去是关注于混合动力的研发，现在他们要去改变自己的战略方向，去关注插电式混合动力或者是纯电动车的研发，印度mahindra &mahindra 汽车公司，之前在产品组合里面就有电动车，而且是唯一一家在印度市场销售的电动车的企业，所以他们的商业运行上不需要做出变化。除此之外，我们在商用车方面，也有一些电动化的进展，比如说电动公交车的推出，印度的塔塔集团有在海外销售电动车，比如说在英国、挪威销售，但是没有在印度本国进行电动车销售，有一些企业是具备技术能力，等到政府推出比较清晰的政策和策略之后，有很多的企业会进行新能源汽车和电动车的工作。
记者：在印度国内的新能源汽车的销售情况是怎么样的？销售的整体的趋势怎么样？
Mr.Sugato Sen：如果说您是讲纯电，靠电池驱动的纯电动车，是非常少的，只有几千台 ，混合动力，去年是10万台。我刚才谈到的数字，没有包括电动两轮车，在印度有很多两轮车的销售，但是跟整体的两轮车在印度的销量来比，电动车的销量占比还是非常有限的。
记者：随着汽车工业的快速发展，现在雾霾和拥堵已经成为很多国家和城市的普遍问题，我想了解一下，印度在这方面有哪些建议和好的措施？
Mr.Sugato Sen：我们很多城市也面临和中国相似的问题，比如说我们的首都，每年冬天的时候就会有空气污染的问题，在中国叫做雾霾，印度是叫“化学烟雾”，类似于雾，但不是雾的空气污染，给人们的生活也是造成很大的困扰。印度政府还有很多的机构，也非常担心这样一个问题，非常关注这个问题，印度政府也是在不断地提高，我们对于排放的法规也是越来越严格，最近研究机构做了一项调查，研究了一下这些主要的空气污染物排放的来源，比如说PM2.5，主要造成雾霾的污染物，其中发现这些污染物中有20%来源于汽车行业，但是整个汽车行业里面只有10%是汽车排放所造成的，其他的污染排放都是来源于商用车以及两轮车的排放。刚才提到20%的排放是来自于汽车行业，其他的80%就是一些工业活动和粉尘的排放，在印度会焚烧一些树叶和垃圾等等，这也是造成很多污染物的排放，整体的排放构成，2%是汽车，乘用车，7%是来自于两轮车，11%左右来自于商用车辆，其他大都是粉尘等等，印度政府根据研究的结果和数据，再采取相应的行动。在这方面，印度是借鉴的欧洲的做法，借鉴的是欧洲的欧4标准，而欧洲现在实行的是欧5、欧6标准，所以在2020年，印度会实施欧6标准。
记者：印度的车市场存在不稳定性，印度车市面对不稳定性的时候，有没有一些什么措施，去解决这个问题？
Mr.Sugato Sen：首先我想说，我们是没有办法去控制市场的，汽车市场的发展，很大程度上依赖于GDP的增长，经济的增长和农业相关，农业的情况又和季风相关，如果说今年的季风情况比较好，我们农业生产状况比较稳定，经济增长就比较好，这个时候汽车市场就会表现得非常好。但是如果今年的季风出现了问题，太过干旱或者有洪水的话，就会对农业造成不好的影响，就会对经济有影响，人们的热情、信心指数也会下降，这就会对于汽车市场会造成非常不好的影响，所以说汽车市场这么多年一直有这么上上下下的起伏，印度的企业的做法，就是增加出口，乘用车方面，有20%在印度制造的车辆是出口的，两轮车辆也是出口，所以印度的企业是通过出口平衡市场的不稳定性。印度政府也是给予汽车行业非常大的支持，帮助他们渡过难关，我们看到印度市场，对于价格是非常敏感的，车辆的成本方面，税占到很大的部分，当政府看到市场需求有非常大幅的下滑，就会暂时性降低税赋，提振国内市场的需求，过去的市场出现两次大幅下滑，2008年和2010年出现的两次下滑之后，政府都有降低税收的举措来支持汽车行业。
记者：新能源汽车的政策支持方面，中国、美国等几个国家，都有相应的新能源汽车支持政策，印度方面对新能源汽车有相应的支持政策吗？印度是一个发展中国家，很多企业在发展中国家都有建厂，中国车企在印度市场的销售是怎么样的？
Mr.Sugato Sen：关于新能源这方面，在CNG和LPG方面没有特别的支持的政策，两年之前政府推出了FAME政策支持，支持混合动力汽车和电动汽车，基于节省的燃油的数量会有一个计算的公式，进行这个公式计算之后，由政府提供补贴，车企先把补贴的折扣给到消费者，然后再由政府对行业对车企进行报销、补贴的这样的做法，这样的政策，应该是在今年的4月1号就到期了，政府要把它延期3个月，有新闻说这三个月里面，政府会推出新的支持的政策，大家都说这个新的支持政策，会专注于支持纯电动汽车。
很遗憾到目前为止，印度市场上还没有中国车辆的销售，在之前，北汽、福田他们有来到印度，有去购买地块，但是还没有看到他们现在有具体销售的活动，他们之前大概五六年前就开始在印度有部署，但是具体不知道是出了什么问题，和福田的员工有交流过，好象他们遇到的障碍，就是价格和质量之间没有办法达成一致的解决方案，就是要满足印度市场对质量的要求，价格没有办法做到很低，不能让市场接受这个价格，价格太高了，他们面临这样的困境，没有销售的原因。上汽集团的名爵正在考虑进入印度市场，希望在2018年的2月份，参加印度的发展，希望在2018、2019年的时候开始进到印度市场销售。
