要在适合的环境中做适合的事。中国土地旷阔，东西南北温差不一，冬天北方地区最低温度为-40～-30℃。夏天新疆吐鲁番最高气温曾创下47.8℃，所以在中国生产销售的汽车都要经得住冷与热的考验。
2018年1月28日，在数九严寒天，当我站在海拉尔呼和诺尔旅游风景区这块“冻土”上，参加由《中国汽车报》社有限公司、中国汽车技术研究中心联合主办的“2018中国卡车极限挑战赛”。
我站立的地方，目前是一块实实在在的冰天雪地。海拉尔东经119°28′~120°34′之间，北纬49°06′~49°28′之间，地处大兴安岭西麓，是西伯利亚寒流最先抵达的地方，最低气温能达到零下45°，年平均气温在零下20°以下的天数可以达到120多天，最大积雪厚度为55厘米。
在地球的对面是德国莱茵兰-巴伐利亚。49°0'N& 8°4'E，与世界著名的欧洲冬季测试场在同一纬度带上，是德国最大的机动车检测机构。DEKRA年营业额高达20亿欧元。主要有3大业务单元：汽车、工业和人事。业务是为车辆检查、专业评估、国际索赔管理、咨询、工业测试、产品测试、认证、环境保护、资质、临时工作以及外派和新就业等领域提供专业创新服务。
北莱茵德国技术监督协会，成立于1925年，是一个世界领先的专业组织，致力于汽车检测，确保长期安全、质量和环境保护。在德国，DEKRA做出的检测报告会交到官方机构，作为官方认可的依据。
值得重视的是，中汽研汽车检验中心已经看好这块“冻土”，计划建设一个汽车综合检测场。中国汽车技术研究中心下属天津汽车检测中心投资建设牙克石和呼和诺尔两个测试基地。由于地处大兴安岭西麓，每年西伯利亚的寒流首先抵达这里，多种地形地貌能够为厂商提供更为多样的选择性，满足汽车厂商多样的测试需求，特别适合于新产品研发和匹配测试。
据中国汽车工业协会数据，2017年我国汽车销量达2887.9万辆，同比增长3%，再创历史新高，连续九年居全球第一。汽车消费结构进一步调整优化，新能源汽车销售增速达53.3%，自主品牌乘用车市场份额提高了0.7个百分点。汽车检测是汽车从研发、生产、走向市场的刚需，是汽车和零部件的“准生证”。
市场大并不意味着产品强。在汽车安全问题日趋严峻的情况下，我们需要生产质量有保障的，更安全的汽车。第三方汽车检测机构就是汽车厂商必须要过的一道关。检测报告能否达标，产品质量如何？将作为官方的依据，百姓选择汽车品牌的口碑，是提升整车产品质量的保障。这是一个潜在的巨大商机，是有识之士共谋大业的潜力股。
2月3日-5日, 由《中国汽车报》社有限公司和中国汽车技术研究中心（简称“中汽中心”）联合举办、玲珑轮胎赞助、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗人民政府支持的2018中国卡车极限挑战赛在中国汽车技术研究中心呼伦贝尔冬季汽车试验场呼和诺尔测试基地正式开赛。
卡车用户选车 自然是选择“硬汉”类卡车
此次挑战赛，旨在通过在极端环境下对卡车产品的各项性能的比试，选出性能最优秀的产品，为卡车用户提供最专业的选购参考。
《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁表示：“卡车是我国公路运输的中坚力量。作为生产资料，产品品质与性能是消费者选择卡车品牌重要标准，随着我国经济的快速发展，公路运输对卡车性能的要求亦逐步提高，车辆的故障率、出勤率及对于各地环境的适应情况，越来越多的成为各类物流用户选购车辆的重要指标。”
通过在冰雪极端环境下测试卡车的各项专业性能，和对比测试，选拔出最值得信赖的卡车产品，为行业提供具体的评判标准依据。
中汽中心汽车试验研究所整车试验研究部部长李景升表示：“从参赛情况来看，不管是参赛企业来看还是参赛车辆的数量都大大超过了我们的预期。”
此次挑战赛包括在“雪广场”进行的低温冷启动测试、采暖性能试验、雪地绕桩技巧赛、雪地加速；在“雪操控路面”进行的雪操控路计时赛；在“冰雪圆环路”进行的雪圆环计时考核；以及“越野路况”下的雪地穿越挑战。全面检验各家卡车在极地环境中的性能，实现卡车的极寒挑战。
李景升表示：“卡车在我国公路运输上扮演着重要的角色，通过此次极限挑战，对卡车各项专业性能的严酷考验，在一定程度上助于提升我国卡车产品的整体性能和品质，将我国卡车品牌打造成世界品牌，同时也助推了我国货运行业的健康发展。”
该试验场地已被汽车领域专家一致认为是目前国内乃至亚太地区规模最大、冰面平整度最好、最稳定的冬季测试场。该试验中心配套设施完善，专业的设备车间，车辆整备、赛道生成设备齐全，为本届极限挑战赛提供了可靠保障。
开幕式上，中汽研汽车检验中心（天津）有限公司副总经理颜燕表示：“作为活动的主办方之一，中汽中心为评选活动提供一流的试验场地和技术支持，并通过更专业精干的测评团队、更安全高效的测评环境和更先进精准的测试设备，力求为本次评选活动保驾护航。”
卡车通过挑战冰雪比赛是提高产品质量的新举措
大赛现场，来自福田汽车、南京依维柯、北方奔驰、四川现代、江铃重卡、飞碟汽车等十多家商用车企业，携目前市场上的主流车型在-35°的极寒天气中进行了比测。
福田汽车的参赛人员表示，在极寒、低附着路面及复杂地貌的严酷考验下，对卡车企业产品品质及适应能力是一项双重检阅。
一部汽车4条胎，配备在卡车的轮胎数量就更多，作为本次赛事的赞助商，玲珑轮胎为所有参赛车辆提供了雪地专用轮胎。玲珑轮胎负责人表示，配装雪地胎有助于车辆在低温、低附着路面上保持抓地力，有效提升车辆的制动性能和行驶稳定性，更有助于参赛车辆发挥性能。
来自物流企业的代表认为，此次极限挑战赛从实际用车的角度出发，为他们提供了选购车辆的详细参考，并且也在现场学习到了如何更好地在恶劣环境下正确对车辆的驾驶和操作，为他们日后在高寒、复杂路况的运营中提供了有效的技术指导。
2017年，我国卡车整体产销双双达到360余万辆，同比增长也均达到了17%，尤其是在重卡领域中，更实现了52%的高增长率。在此背景之下，中国卡车极限挑战赛主办方希望通过极限挑战这一形式，提高我国卡车的各项技术水平，助力中国商用车早日在国际市场中获得一席之位。
目前海拉尔尚属“冻土”地带，当汽车检车基地建设与众多汽车品牌越来越重视冰雪环境中的体验与市场营销的时候，我们相信这块冻土会变成“热土”，不仅会为汽车检车提供支撑，解决就业问题还可以拉动地方经济围绕汽车产业主线发展。
