资金将用于建造一座电池工厂，面积仅次于特斯拉的内华达超级工厂，这足以进一步巩固中国在取代耗油引擎的科技领域的领军者地位。新生产线将使新能源集团的产能增至目前的5倍，从而使其超越特斯拉、巴菲特支持的中国比亚迪和韩国LG化学，并成为全球最大电动汽车电池制造商。
该工厂最快在2020年全面投产，这是极有利的时机，“中国并不讳言希望成为电动汽车的‘底特律’”，瑞士基金帕拉投资的董事总经理安东尼·米卢斯基说，“毋庸置疑，中国将在产量上——并终将在技术上引领全球。”
中国政府乐见拥有行业龙头企业，对电动汽车行业大力支持。2015年中国超过美国成为世界最大电动汽车市场，去年新能源汽车销量达77.7万辆并将在今年超过100万辆。
对未来汽车的这项关键技术(电池)来说，该新厂所在的宁德市似乎并不像全球“铸造厂”。这座偏僻城市上世纪80年代还是中国东部沿海最穷城市之一，直到近来才出现几家星巴克和麦当劳。但今年1月，加州全电池咨询公司总裁安德曼前往该公司总部参观时，却看到一个正成为世界级电池制造商的公司。
“我相信该公司将成为全球竞争者”，米卢斯基说，“其背后有中国政府支持，他们拥有一些世界上最有才华的员工。”
